特斯拉電池日也是股東大會，但其實馬斯克把 90% 時間都花在電池環節，活動先登場的股東大會反而沒有爆點，甚至可以說是有點草率地帶過。
不過，馬斯克還是有分享向投資人分享了一些特斯拉近況與發展願景，當中也訂下了十分遠大的目標，例如他說，特斯拉將以年產 2 千萬台為目標前進。
2,000 萬台是什麼規模？其實就是全球第一，而且是根本追不上的那種第一。以當前的汽車品牌來說，無論是實際交車數量或是工廠產能，1,000 萬台就已經是相當難達成的目標，2019 年幾乎就只有福斯集團有達到這個水準，馬斯克說的 2,000 萬台則更是一個無法想像的龐大數字。
讓大家更有概念一點，2019 年特斯拉全球交車表現精彩，但數字僅是 36.75 萬台，今年則上看 50 萬台，代表未來特斯拉還要成長至少 40 倍以上才能達成 2,000 萬台規模。
馬斯克並未說明他預計要在多久之內實現這個目標，只表明這是「長遠計畫」。
大家覺得老馬又在嘴了嗎？或許是，但在受到疫情衝擊的 2020 年，特斯拉倒是全球車廠中少數沒受重傷、甚至還正向成長的特例。
對於今年的目標，馬斯克表示：
「在 2019 年我們有 50％ 增長，儘管今年遇到了非常多困難的情況，但 2020 年的成長已經介於 30%~40%，特斯拉團隊會持續努力創新，以實現更好的年度業績。」
若以去年的 36.75 萬台為基準，「30％~40％」 的增長意味特斯拉今年交車量介於 47.77 至 51.45 萬台，確實有機會先在今年完成年度 50 萬台的目標，然後再往更遠大的 2,000 萬台邁進。
(旺車)
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