特斯拉今年會在台灣完成 25 座超充，使長途充電網路更完善。只是，讓許多車主都好奇的是，特斯拉很辛苦地四處尋覓超充地點，為何就都沒有選上高速公路休息站？既然長途旅程都會走國道，那麼直接在服務區設立超充站，大家快快充完就上路，這樣不是很好嗎？
這是一個暫時無解的問題，這種需求更並非只在台灣有，因為中國特斯拉日前就針對高速公路設置了二座新超充，而對岸車主的反應是一片叫好，認為這才是真正解決里程焦慮的好方法。
中國特斯拉最新於成都 G4202 繞城高速公路服務區推出超充服務，東邊與西邊雙向各設一站，各自提供三座 V3 與二座 V2 超級充電站，24 小時全天開放。
二站共計十支充電槍的數量雖不多，但既然超充設在休息區，就代表駕駛不必特地駛下交流道去特定地點，開車充電就和以往去服務區加油或上廁所的習慣一致，這種便利性已讓中國網友讚聲連天，其他各地的特斯拉車主也紛紛響應喊要，足以顯示高速公路充電需求有多旺盛。
台灣目前已經提供服務的 22 座超充站中，絕大多數都是設置在商場、酒店等商業設施或者公共停車場，未來要上線的三座超充也是遵循這樣的邏輯。根據特斯拉對外招募超充合作的說明，超充建置分為市區與高速公路周邊二種類別，後者必須「距離交流道 10 分鐘車程內」，但就沒有任何超充是設置在國道休息站內。
特斯拉沒有對外說明過背後的原因，但相信是有難言之隱、或者無法克服的門檻，所以才會選擇讓駕駛開下交流道，而不是直接開進國道休息區充電。
事實上，以這次成都的案例來說，這也是特斯拉幾年來在全中國建設超過四百座超級充電站之後，第一次讓超充設進高速公路休息區，或許這真的不是一件簡單的事情吧？無論如何，希望台灣早日也能見到類似的安排囉！
(旺車)
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