台灣特斯拉在 10/15 起就要啟用超充付費，但大家也未必馬上會被收錢，因為若有成功推薦朋友購車，每一筆推薦都會獲得 1500 公里免費超充里程，特斯拉會優先從免費里程去扣，直到額度歸零才開始對車主收費。
不過，問題來了，推薦碼送的是里程，超充計費是用 kWh 計算，二個單位不一樣，那系統是要怎麼個扣法？用電量還是里程算呢？
答案是：「用度數」算，而且車主實際上會獲得比 1,500 公里更多的免費里程！
根據香港特斯拉網站《TESLA 香港指南》 分享，每一次推薦成功所獲得的 1,500 公里免費里程，在系統中是自動轉換成了 372 度電並儲存到個人帳戶；其後車主透過超充充電獲得的電量，就會優先從這個 372kWh 去扣除，都用光光了才開始計費。
那麼為何說車主實際可以用到超過 1,500 公里呢？原因就在於特斯拉是用了一個相當寬鬆的轉換標準。
用 1,500 公里 / 372 度電去換算電耗，每度電僅 4.03 公里，但多數車主都是可以跑出比這個更優異的電耗表現；例如 Model 3，再怎麼隨意開，每度電也都會超過 6 公里，這樣一來 372 度電就等於 2,232 公里，遠比特斯拉帳面送的 1,500 公里要高出很多，如果你個人開車習慣更省電，那真正免費開到的里程就還會更多。
台灣超充預計 10/15 00:00 啟用收費，以上雖是香港的案例，但相信台灣也是同樣的作法。目前台灣官網上的個人帳戶頁面是還沒把免費度數秀出來，還不確定台灣是否也比照香港給 372kWh 額度，因為歐美也有人說是獲得 400kWh，數字是有那麼一小點落差，台灣最後如何就以特斯拉正式宣布為準，大家只要先知道推薦碼免費里程是會轉換成電量度數就可以啦！
最重要的是，開車稍加用心省電，推薦碼送的免費超充里程是絕對可以跑得比官方公布的還要多，而且推薦碼會過期、但累積無上限，多多推坑朋友買車，大家都以獲得 1500+ 公里免費里程，何樂而不為？
(旺車)