之前已經寫過免費里程和超充度數的換算介紹，今天則是趁超充正式收費，實際去驗證台灣這邊「公里 → 度數」的里程兌換機制，把疑問都釐清了，也將最終的標準答案都整理在以下。
【推薦碼 1,500 公里免費里程 = 372kWh 免費電量度數】
上次文章講到的兌換公式是正確的，台灣這邊也是採用和香港一樣的標準：
．每推薦一位購車成功可獲得 1,500 公里免費里程
．這 1500 公里會轉換成 372kWh 電量到車主帳戶
．轉換標準是每 kWh 電量 = 4.03 公里
．特斯拉系統後台都是用 kWh 電量去計費
以我個人為例，我推薦了五名購車成功，獲得的免費里程為：1500 公里 x 5 = 7,500 公里，但特斯拉的計費扣抵是用電量去算，所以必須轉換成 kWh，也就是等於 372kWh x 5 = 1860kWh 免費電量度數。
去超充會從這個免費電量度數去扣除你的充電地數，充電時螢幕雖然也會顯示跳表計費，但可以忽略這個費用不管，因為特斯拉系統最終仍是優先扣除帳戶裡的免費度數，直到扣光光了，才會進入真正收費的階段。
實測充電充進了 19kWh 電量度數，帳戶明細為 1860kWh (免費額度) 減去 19kWh (充電電量) 等於 1841kWh (剩餘額度)，本次充電不用付費，帳戶還剩下 1841kWh 免費電量。
【APP 看免費里程，特斯拉網站帳戶看免費電量】
這是特斯拉非常「微妙」的一個機制，到處跟人說推薦購車成功送 1,500 公里，手機上的 TESLA APP 寶箱顯示 1,500 公里，但超充計費是採 kWh 度數制，網站上的帳戶額度也是用 kWh 度數制。
同一件事情，但給你二種單位，而且還要分別從二種管道查看：
1.查看剩餘免費公里：打開手機上的 TESLA APP，點選右上角的「寶箱」圖標
2.查看剩餘免費電量：上網至特斯拉官方網站 >「TESLA 帳戶」>「歷程記錄」
這次實測充電 19kWh，對特斯拉來說等於 77 公里，因此手機 APP 寶箱是顯示 7500 - 77 = 7423，剩餘免費里程為 7423 公里。
但是在網頁版的充電明細中，特斯拉又以 kWh 度數來顯示了，上面的里程其實就是從這邊的電量度數算出來的，而且這裡的 kWh 電量度數才是特斯拉超充計費的依據。
這樣有比較清楚了嗎？
手機 APP 可以快速看剩餘免費里程，真正的車主充電明細則要去網站上看，二個數值單位不同，但背後都是套用同樣的公式，特斯拉實際計費都是以 kWh 當作基準。
特斯拉是用一個非常耗電的標準去換算度數與里程，因此推薦購車獲得的 372kWh 電量，實際可行駛的免費里程會遠比官方宣稱的 1,500 公里要多，任何一部 Model 3 應該是都可以輕鬆突破 2,000 公里；也可以說，特斯拉的這個推薦碼獎勵是比較佛心，沒有在跟你計較很多的。
而在台灣超充費率公布後，車主推薦獎勵的「價值」也比較明朗了。若以台灣目前最貴的超充費率 9.8 元 / 每度電來計算，每推薦一位車主可獲得 372kWh 免費充電，這個額度去乘上 $9.8 等於 $3,646，這大概就是特斯拉用以感謝你推坑朋友的獎勵價值。
最後再說一個，由於免費里程是用 kWh 電量度數去扣抵，所以不受超充站點的費率高低影響，就算超充是每度收費 12 元或 20 元或 200 元，免費里程也依舊是扣度數，跟單價根本無關～只要額度還沒用完，就先不用在意收費是貴或便宜，儘管挑喜歡或人少方便的站點去充就對啦！
(旺車)