有了磷酸鐵鋰版低價搶進，Model 3 在中國的十月份銷量繼續攀升到 12,143 台，相較於九月份成長超過 7%，也是中國製造版 Model 3 自五月份以來、連續第六個月銷量突破一萬台。
上海工廠是去年底開始生產中國版 Model 3，在歷經今年初產能爬坡期之後，三月首次創下單月銷量破萬紀錄；四月份因大陸購車補貼政策調整引起觀望導致訂單下滑，但從五月開始就穩定熱銷，至今每月都有超過一萬台的銷量表現。
10 月 1 日，中國宣布推出磷酸鐵鋰電池版 Model 3 SR+，售價進一步下調，補貼後價格僅 24.99 萬元人民幣，以台幣約 108 萬元寫下全球 Model 3 售價新低紀錄，也讓 Model 3 在中國更具競爭力。
在十月份 12,143 台進帳後，總計 Model 3 今年在中國已賣出 9.2 萬台，穩居中國新能源車銷量冠軍，而中國製造 Model Y 也可能在本月底或 12 月開始生產，與 Model 3 攜手搶占市場。
在中國銷量增長、上海工廠產能不斷爬升的此刻，特斯拉也開始將中國製 Model 3 SR+ 運往歐亞市場，藉以填補德國柏林工廠建設期的產能空缺，也分擔美國加州工廠的負荷，並進一步往特斯拉 2020 年產能/交車均達到 50 萬台的年度目標。
與此同時，最新爆料也指出特斯拉上海工廠明年產能將拉抬至 55 萬台，包括 30 萬台 Model 3 與 25 萬台 Model Y；二款車型將從中各自安排 10 萬台與 1 萬台作為外輸歐亞市場的外銷車型。
(旺車)
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