馬斯克稍早透露未來將讓 FSD 與氣壓避震系統相結合，將二者功能智慧化相互連動，使特斯拉電動車更能駕馭不同路面，帶來更好的行車舒適性。
氣壓避震、或稱空氣懸吊系統，目前特斯拉僅為 Model X 與 Model S 二款高階車型配置，也是大家非常喜愛的功能。在過去幾年，特斯拉多次透過軟體更新強化氣壓避震應用，例如在八月份推送的 2020.32 版本加入更豐富的懸吊設定機能，九月份 2020.36 版軟體又讓懸吊狀態與儀表板相結合，即時掌握懸吊變化。
未來，按照馬斯克所言，當氣壓避震與越來越聰明的 FSD 相互連動，它就會具備更好的地形適應能力，而且是一套不斷學習的智慧化系統。
在 Model X 與 Model S 之外，特斯拉 Cybertruck 也會配備氣壓避震系統，所以這部電動皮卡也會是未來 FSD 與懸吊結合的受惠者之一。
說到最後，還是不得不提一下 Model 3 與 Model Y，它倆是特斯拉銷量最高的電動車，由於價格較低，一直都被排除在氣壓避震車款之外，甚至連付費選配的機會都沒有，讓許多特粉扼腕。
不過 Model 3 / Y 配置空氣懸吊的可能性還是在的，包括過去多次流出的內部文件、維修零件清單，從軟體挖掘出來的程式代碼資訊，甚至是汽車大師 Sandy Munro 拆解 Model Y 發現的神祕預留空間，都顯示特斯拉是有這個打算，只是馬斯克始終都否認有此打算。
(旺車)
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