馬斯克在去年電池日活動上就透露，特斯拉在提升自製電池產量的同時，也將持續向外部供應商採購電池，現在看來政策已經在執行。在日前遞交給美國證券交易委員會（SEC）的資料當中，特斯拉確認和松下簽署了一份新的電池供應合約，只是仍無從得知這是否和 4680 電池有關。
松下已準備砸下千萬美元要打造 4680 電池原型生產線，預計 2021 年就會開始在日本大阪住之江工廠試產 4680 電池；一但完成 4680 電池產線，外界預期松下將會進一步成為 4680 電池的外部供應商。
而在這項傳聞情報流出沒多久之後，特斯拉就公布已經和松下簽訂了新的電池合約，合約有效期為 2020 年 10 月 1 日至 2022 年 3 月 31 日，期間內特斯拉將和向松下採購日本當地製造的電池。
不過，合約當中並沒有詳細提到電池供應的型號內容細節，因此不確定這個協議當中是否牽扯到 4680 電池的後續供應事宜。
在 2020 電池日活動舉辦之前，馬斯克曾在 Twitter 上表示即將宣布的新產品 (也就是 4680 電池) 可能要到 2022 年才可實現大規模量產，因此特斯拉在 2022 年之前仍然會高度依賴外部電池供應商。
在松下之外，特斯拉還需要更多幫手。LG 化學也將砸下 142 億元讓中國電池工廠產能翻倍，因為特斯拉的電池需求實在過於相當強勁，甚至還有消息人士直接說：「特斯拉根本就沒有足夠的電池可用」。
(旺車)
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