世界各國都已針對棄油轉電制定相應政策，但進度有快有慢，而且當前電動車銷量還是僅佔全球車輛總銷量的 3％，僅非常少數幾個國家可達到兩位數的電動車佔有率，例如挪威，以及今天談的荷蘭。
最新統計顯示，去年 12 月在荷蘭市場賣出去的新車當中，有高達 69％ 是全電動車，這個銷售佔比甚至比挪威同月份的 66.7％ 還要更高，也打破外界認為其他國家無法複製挪威經驗的論點。
荷蘭在 2020 全年車輛銷售中，電動車銷售佔比為 21％，加上插電油電車的總數則是 25％，也就是去年一整年下來，EV 佔比約是整個車市的 1/4。
至於全球最猛 EV 國：挪威，2020 年電動車銷售佔有率則是達到 54.3％，加上插電油電車的總數則是高達 74.8％。
雖然以年度銷售佔有率來看，挪威的電動車普及率依然還是遙遙領先，但荷蘭在去年 12 月就突飛猛進，單月 69% 的電動車銷售市佔率暴增，這主要來自福斯 ID.3 和 ID.4 的熱銷助攻。據了解，該月份光是 ID.4 在荷蘭就賣出超過 2,000 輛。
若以 2020 全年來看，ID.3 在荷蘭以 10,954 輛打敗了特斯拉 Model 3 的 8,374 輛，成為荷蘭當地最熱銷的電動車。至於排名第三的，則是 Hyundai Kona EV 的 7,761 輛。
為了加快推動電動車的腳步，荷蘭先設了首都阿姆斯特丹從 2030 年起開始禁止所有汽油與柴油車上路的目標，也在去年 3 月祭出了補助政策，購買全新電動車最高可獲 4,000 歐元 (約台幣 13.6 萬元) 補貼，中古電動車則最高可補助 2,000 歐元 (約台幣 6.8 萬元)，預計至 2025 年將撥出高達 2.5 億歐元 (約台幣 85 億元) 的資金推動電動車換購。
(旺車)
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