ID.4 電動休旅是福斯相當重要的全球戰略車，除了歐洲之外也規劃要在美國、中國等地生產、銷售。而日前中國版本的 ID.4 已經正式公布售價，在當地共推出 5 款不同車型，入門款售價不到台幣 90 萬元，比中國製特斯拉 Model 3、Model Y 都還要更加便宜。
福斯 ID.4 到了中國市場之後，共分成了 ID.4 X 以及 ID.4 CROZZ 兩款雙生車型，同樣都是採用 MEB 電動化平台打造。當中的 ID.4 CROZZ 包含造型、規格都歐、美版本保持一致，至於 ID.4 X 則是在車頭、車尾等設計部分有些微修改，同時車長、車高也都有所增加的中國專屬設計版本。
日前正式公布定價的 ID.4 CROZZ，共分成 Pure、Pure+、Pro、曜夜首發版，以及最高階的 Prime 等五種車型。
以動力系統來區分的話，有單馬達後驅版以及雙馬達四輪驅動版 (僅限最高階的 Prime 車型)，後輪驅動版本可輸出最高 204 匹馬力，而四輪驅動版本則可輸出最高 306 匹馬力。
除了最入門的 Pure 版本是搭載 55kWh 電池，其他版本的 ID.4 CROZZ 均搭載 84.8kWh 電池；所有版本的 ID.4 CROZZ 都支援 7.2kW 的 AC 充電，以及 100kW 的 DC 充電規格。
而在全數 ID.4 CROZZ 車型之中，官方公布的 NEDC 續航里程分別為 400、500 與 550 公里。
價格可說是 ID.4 CROZZ 的最大亮點，在中國當地經過補貼後的價格， Pure、Pure+、Pro、曜夜首發版、Prime 等車型分別是人民幣 19.99 萬元、 21.99 萬元、23.99 萬元、24.28 萬元與 27.99 萬元，折合台幣介於 86.5 萬元到 121 萬元之間。
做為參考，ID.4 單馬達後驅版在美國市場的定價是 39,995 美元，折合台幣約 117 萬元，若加入了 7,500 美元的優惠補助，則是 32,500 美元、約台幣 95 萬元左右。
另外，特斯拉 Model 3 在中國最入門的 SR+ 版本定價是人民幣 24.99 萬元，折合台幣約 108 萬元；剛剛開始交車的 Model Y，最入門的雙馬達 LR 長續航版本當地售價是人民幣 33.99 萬元，約合台幣 147 萬元。
相比之下 ID.4 CROZZ 不僅賣的比海外版本更加便宜，同時和中國製 Model 3、Model Y 相比入手門檻也更低；儘管性能不算出色，但價格低廉也是一個賣點，ID.4 CROZZ 在中國市場的發展都很值得關注。
(旺車)