中國製 Model 3 去年底才寫下單月 2.4 萬輛銷售新高，怎料到了今年一月份，Model 3 + Model Y 二車型總銷量立刻下滑到 1.5 萬輛。
很多人猜測特斯拉是否在中國遭遇危機，但比較合理的推測，這銷量月減超過 8 千輛的背後，很可能是因為車子都被運到海外去，造成中國新車供應不及所致。
2020 年 12 月全中國市場共賣出 21 萬輛新能源車，當中特斯拉 Model 3 就有 23,804 輛，單月市佔高達 11%。
2021 年 1 月，中國市場新能源車銷量下滑到 16.8 萬輛，特斯拉新推出了 Model Y，但它與 Model 3 合計銷量僅 15,484 輛，相比前一個月單靠 Model 3 就銷出 2.4 萬輛的成績是衰退許多。
有了 Model Y 助陣，銷量卻大跌，主因與特斯拉上海工廠產能被歐亞多國分蝕有關。
特斯拉通常會在每一季的季初，把工廠所生產出來的新車優先銷往海外市場，確保海外市場的消費者有車可交，而上海超級工廠生產的中國製 Model 3 也是同樣的步調。
根據統計，2021 年 1 月份總共有 7,956 輛的中國製 Model 3 被銷往海外，包括供應給英國、日本、香港、澳洲和紐西蘭等右駕市場。
在上海工廠產能仍在爬坡階段的此刻，要同時滿足歐洲和亞洲數個電動車市場的需求是完全不可能，也因此會出現中國一月新車數量猛然下跌的結果。
據了解，2021 年 1 月份正式開始交車的中國製 Model Y，單月銷量大概僅有 1 千輛 1,000 輛，但由於上海超級工廠的產能還在提升當中，二月份也擺脫新車出口影響，因此 Model Y 在中國市場後續銷量必定還會持續衝高。
(旺車)
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