特斯拉在春節時於中國首開先例送車主 EAP 體驗包，現有車主免費用十天，未來交車的人更可體驗三十天，是特斯拉第一次把付費軟體功能開放給車主短期體驗。
這種免費體驗的玩法只在中國有，但特斯拉想多賣 EAP 的做法卻遍及數十國。
從二月初開始，特斯拉就在數十國把 EAP 重新端回檯面上銷售，而且直到今日都還掛在官方網站上賣；總計有歐洲、中東與中國，一共 28 國此刻都可以買 EAP，售價則多為當地 FSD 售價的一半。
EAP 並不是特斯拉的主打功能，特斯拉最想賣給大家的還是 FSD，只是礙於 FSD 許多進階功能仍走不出北美，重寫版本也還在 beta 測試階段，因此就算特斯拉沒講，但大家也能猜到 FSD 在北美以外的市場並不會有多高的購買比例，也因此特斯拉會讓 EAP 復活重新銷售，多賣一筆是一筆。
比較古怪的是，扣掉 FSD 功能最多的北美不說，目前 EAP 方案是把亞太市場給排除掉，包括日本、韓國、台灣、甚至是紐澳與新加坡，統統都只賣 FSD 而不讓車主加購 EAP，這種操作就不是很好理解。
台灣目前 FSD 能給予的功能就等同 EAP，而 NoA 自動輔助導航駕駛、智慧召喚、自動變道、自動停車這四大功能，對很多車主來說已經很實用，去年那次限時特賣引發的排隊搶購潮更足以證明台灣車主是願意花 11.1 萬元為愛車升級，因此相信不少人都希望台灣特斯拉也可以爭取到 EAP 復活上架，至少這可以讓很多不願意賭 FSD 一個未來的朋友，只花一半的錢就體會到更便利的進階自動駕駛功能。
(旺車)
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