採用 MEB 平台打造的 ID.4 電動休旅，是福斯搶攻各國電動車市場的全球戰略車，也被外界視為特斯拉 Model Y 的同級競爭對手。
根據 EPA 最新測試結果，最入門級的 VW ID.4 Pro 車款將具備超過 400 公里的續航力，比同屬最入門定位的 Model Y SR 還要出色。
ID.4 在美國市場共有 ID.4 Pro、ID.4 Pro S、ID.4 1st Edition 三種車型可選購，售價分別是 39,995 美元、44,495 美元、43,995 美元，台幣售價介於 114 萬至 125 萬元之間，而全線 ID.4 都配置 82 kWh 電池，採用單馬達後輪驅動。
美國福斯今天公布了最新數據，最入門定位的 ID.4 Pro 擁有三款車型中最高的續航力，EPA 測試標準下可行駛 418 公里 (260 英里)；當前仍有在美國線下販售的 Model Y SR，而這款被馬斯克嫌棄續航力不足的電動休旅車是具備 393 公里 (244 英里) 的 EPA 續航里程，相比之下 ID.4 Pro 確實更勝一籌。
福斯勝過特斯拉，很意外吧？但大家應該已經看出端倪了。
有這種結果，是因為 VW 用大很多的電池，因為在能耗上，ID.4 Pro 完全不是 Model Y SR 的對手。
ID.4 Pro 綜合能耗表現僅僅只有 99 MPGe，而 Model Y SR 則高達 129 MPGe，二者差距達到 30%。
另外，售價較貴的 ID.4 Pro S、ID.4 1st Edition 等車型，不僅 EPA 續航力降到 402 公里 / 250 英里，同時綜合能耗表現也更進一步降到只有 97 MPGe。
作為參照，ID.4 Pro 用 82kWh 電池，Model Y SR 推測應該是 60kWh 電池。
後續福斯還將會針對 ID.4 推出馬力輸出更強、採雙馬達四輪驅動的車型，預計最高可輸出 302 匹馬力，性能部分會比當前的 ID.4 車型要更強悍，但續航力表現可能很難比入門款的 ID.4 Pro 更加出色，該車型預計會在今年夏季推出。
福斯也針對 ID.4 設定了 2021 年的全球銷售目標，預計今年要在全球範圍內賣出 15 萬輛。而福斯 2021 全年的電動車總銷量目標則是 45 萬輛，代表光是 ID.4 就將佔據福斯 2021 全年電動車總銷量的三分之一。
(旺車)