特斯拉樹大招風，馬斯克也曾說過只要特斯拉發生起火意外事故，往往都會遭到外界刻意放大，讓不知情的大眾誤以為特斯拉很常發生起火意外。
事實上，燃油車發生起火事故的機率要比特斯拉高出 10 倍以上，最新數據更顯示特斯拉每行駛 3.3 億公里左右才會發生一次起火事故。
特斯拉揭露了 2012 年到 2020 年期間美國特斯拉車輛起火數據，顯示特斯拉電動車在美國平均要行駛長達每 3.3 億公里 (2.05 億英里) 才會發生一次起火事故。
對比美國消防協會 (NFPA：National Fire Protect Association) 的統計數據，美國燃油車平均行駛每 3,057 萬公里 (1,900 萬英哩) 會發生一次起火事故，燃油車「火燒車」的機率比特斯拉高出了 10 倍之多。
NFPA 和特斯拉所統計的車輛起火數據，包含車輛本身結構所造成的事故，以及蓄意縱火和其他與車輛本身無關的起火狀況，所以實際上因為特斯拉車輛本身設計所造成的起火機率，應該還會比上述所公布的數據都還要更低一點。
另外，特斯拉也一併公開了過去幾個時期的特斯拉車輛起火數據，顯示 2012 年 - 2018 年期間平均每行駛 2.7 億公里 (1.7 億英里) 才會發生一次起火事，至於 2012 - 2019 年期間則是平均每行駛 2.8 億公里 (1.75 億英里) 發生一次。
上述數據也可看出隨著時間的推移，特斯拉車輛發生起火事故的機率持續在降低當中，也證明先前特斯拉表示會持續優化電池配方、電池包結構與車輛被動性安全防護措施，藉此降低特斯拉電動車起火機率的說法，還真的不只是隨口說說而已。
(旺車)
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