解決電動車車主的里程焦慮是各大車廠的共通課題，而來自英國的新創公司 Page-Roberts 想出來的解法就比較另類，它透過改變放置電池的位置來提升續航里程，號稱能增加 30% 電力、而且更省製造成本。
2019 年才在英國成立的 Page-Roberts，公司成立的宗旨是藉由創新工程解決方案和優雅設計手法，進一步提升電動車的效率，最新成果則是這個大膽的車室設計。
Page-Roberts 首席技術長 Mark Simon 表示，電池成本、能量密度、續航里程和佈建充電基礎設施的挑戰，一直持續在阻礙電動車的發展，而 Page-Roberts 的設計理念不僅能降低成本、提高效率，同時也提供電動車在設計上的靈活性。
為了降低成本並提高效率，Page-Roberts 重新構想了電池組該放置在電動車中的位置，結果發現一般的電動車底盤設計會增加高度、延長軸距同時也會讓結構更加複雜，並認為與其把電池放在在車輛的底盤，還不如直接把電池組以垂直擺放的方式放置在座艙裡面。
Page-Roberts 認為，不在車輛底盤而是放置在座艙當中的垂直電池組，將能夠同時改善電動車的設計、使用者體驗和製造成本，並宣稱這樣的電池擺放設計可以進一步降低車體高度低，空氣動力學表現也會更出色；也由於結構相對更簡單，所以電動車的重量也會更輕。
雖然是比較適合打造小型電動車款的解決方案，但 Page-Roberts 指出這樣的設計手法將有提升 30％ 續航能力的效果，甚至還能減低 36％ 的車輛製造成本。
Page-Roberts 的概念有許多優點，但目前僅存於設計圖中，距離商業化還早。而且以 Page-Roberts 釋出的概念圖來看，為了確保後座乘客的乘坐空間，該設計是讓後排座椅向後擺放，乘客和駕駛背靠背，中間還夾著電池，這些改變對於車廠或消費者來說都是不小的考驗。
(旺車)