電動車獨有的動能回收系統是指在行駛間放開加速踏板、或者車輛處於下坡行駛時，動力產生的能量會回收補充電量，使電動車的能源運用更有效率。
在過去許多測試中，我們都看過特斯拉或奧迪電動車是如何透過動能回收系統來獲取額外電力，但今天看的這個案例就非常極端，他是用找來一部車拖著特斯拉走，結果還實現了超充等級的超高充電功率！
進行這項瘋狂測試的是 YouTube 汽車測試頻道《Warped Perception》，他找來一輛賓士 E55 AMG 掛上拖車勾並拖行 Tesla Model S；在以時速 113 公里的穩定行駛狀態下，Model S 動能回收的效率已經達到 65kW，竟比特斯拉最初階的城市超充 (58kW) 還要高。
在這個實測之中，Model S 一共被拖行了 40 多公里，電量從一開始的 14% 充到 54%，等於靠著前車帶動的速度就憑空增加了 40% 電量。
《Warped Perception》表示，測試途中 Model S 並沒有出現任何的故障或警示訊息，猜想這樣的操作應該不會傷害車子。或許，在行車電腦的眼裡，這樣拖行的過程就等同於一段無止盡的下坡？
當然這是一個極端測試，若真的車輛沒電，叫拖車整台載走還是比較安全，而不是這樣透過勾索一前一後拉著在路上跑。
測試已經證明了拖行可以有效回充電能，那麼問題就來了，如果今天是特斯拉拖特斯拉，前車耗電、後車補電，然後再不斷交換位置，這樣是不是就達到某種意義上的「永續且可再生」的能源利用？二台車一起上路，怎麼開都不用去充電站了？
(旺車)
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