福斯集團正在邁向電動車時代並進行大規模轉型,光是在歐洲就規劃要打造十幾間的電池工廠,同時也計畫要在全球範圍內改造現有汽車生產線。但即便整個集團正在傾全力走向電動化,福斯執行長卻認為自動化駕駛技術的到來將產生更大的影響。

車輛將成最複雜互聯網裝置,福斯高層預言自駕駛技術的衝擊會比電動化更劇烈
車輛將成最複雜互聯網裝置,福斯高層預言自駕駛技術的衝擊會比電動化更劇烈

福斯執行長迪斯 (Herbert Diess) 日前在接受採訪時表示,推行自動化駕駛技術將讓車輛變得和以前完全不同,且一但無人自動駕駛技術成真,車輛將成為你所能想像到的最複雜互聯網裝置。也因此迪斯認為自動化駕駛技術給汽車產業所帶來的影響和改變,甚至會比電動化更加劇烈。

車輛將成最複雜互聯網裝置,福斯高層預言自駕駛技術的衝擊會比電動化更劇烈
車輛將成最複雜互聯網裝置,福斯高層預言自駕駛技術的衝擊會比電動化更劇烈

根據迪斯先前的說法,福斯預計在 2025 年到 2030 年期間就能正式推出具備自動化駕駛機能的車輛,而現在迪斯則進一步指出福斯與福特旗下的 Argo AI 在美國進行的合作項目有良好的進展;在中國市場部分福斯也已和當地企業達成合作,目標是成為首批在當地提供自動化駕駛服務的企業之一。

迪斯還表示歐洲的相關法規環境目前有所改善,福斯也在上個月宣布要推出一款高度自動化的微型廂式車,這台新車預計將於今年在漢堡 (Hamburg) 開始進行相關測試。

車輛將成最複雜互聯網裝置,福斯高層預言自駕駛技術的衝擊會比電動化更劇烈
車輛將成最複雜互聯網裝置,福斯高層預言自駕駛技術的衝擊會比電動化更劇烈

另外,雖然目前福斯每年在軟體方面的支出大約為 25 億歐元 (約台幣 835 億元),但迪斯認為福斯在成為軟體巨頭的道路上還有許多地方需要努力。不過迪斯也不甘示弱,他表示福斯處於一個不錯的位置,在未來的汽車領域當中,福斯將依然是一個非常強大的參與者。

文章來源:車輛將成最複雜互聯網裝置,福斯高層預言自駕駛技術的衝擊會比電動化更劇烈

(旺車)

#福斯 #迪斯 #自動化 #車輛 #駕駛技術

也許您會感興趣