馬斯克在 2020 年電池日活動上喊話要推出只賣 2.5 萬美元、約台幣 70 萬元的電動車,雖然後續有情報指稱這台平價特斯拉電動車最快 2021 年底就會首度亮相,但相關消息並未獲得特斯拉官方證實。

而現在又有更進一步的推出時間點情報釋出,英國媒體《Autocar》認為這台被暱稱為「Model 2」的新車還要再等二年到 2023 年才會問世。

殺入平價電動小車市場,外媒:只賣 70 萬元的特斯拉「Model 2」 兩年後問世
殺入平價電動小車市場,外媒:只賣 70 萬元的特斯拉「Model 2」 兩年後問世

馬斯克曾表示,特斯拉不會壓低 Model 3 的售價來達成推出平價電動車的目標,而是打算推出一台比 Model 3 更小的全新平價電動車;他也認為特斯拉未來推出小型電動車 (compact 緊湊型)「非常合理」,也因此外界暫稱「Model 2」的這台車,應該會是和福斯 ID.3、Nissan Leaf 等中小型電動車款正面競爭的產品。

《Autocar》就認為,特斯拉正需要里程較少但低價的電動車與其他車廠抗衡,至少在歐洲市場是如此;以德國柏林工廠的進度來看,今年底或 2022 年初才有機會開始生產,在經過車輛設計、嘗試生產、確保供應鏈運作無虞的情況下,特斯拉的平價電動車最快也得到 2023 年才有機會問市。

殺入平價電動小車市場,外媒:只賣 70 萬元的特斯拉「Model 2」 兩年後問世
殺入平價電動小車市場,外媒:只賣 70 萬元的特斯拉「Model 2」 兩年後問世

此外,馬斯克也提過平價電動車是基於技術提升下的成果,而非功能縮減的閹割車,會具備完整的自動輔助駕駛技術。在這個條件下,又要把價格壓低到台幣 70 萬元,外界認為需要特斯拉需要藉助更低成本的電池才有辦法達成。

《Autocar》也點名了特斯拉最新的 4680 電池,但這個論點有點怪,因為 4680 電池確實成本更低、能量更高,只是在特斯拉的規劃中,4680 電池從未考慮用於平價車款,相對應的是 LFP 磷酸鐵鋰電池,這一點已經在去年電池日活動上公開過。

殺入平價電動小車市場,外媒:只賣 70 萬元的特斯拉「Model 2」 兩年後問世
殺入平價電動小車市場,外媒:只賣 70 萬元的特斯拉「Model 2」 兩年後問世

至於特斯拉平價電動車會在哪裡生產?特斯拉的上海工廠和德國工廠都會執行這項任務,但推出的可能不會是同一個車款,因為馬斯克曾表示德國與中國都會打造「原創」特斯拉電動車。

在上海工廠方面,先前在擴建的申請文件當中,已經表明後續將新增「相關衍生車型」的生產能力,而所謂的「衍生車型」指的應該就是特斯拉最平價的電動車。

德國工廠由於仍未取得最終營運批准,最快也要延到今年底才會開始生產 Model Y,所以要打造德國原創的特斯拉車型應該還要再等上好一陣子,因此《Autocar》預估的 2023 年可能都嫌樂觀了一點。

殺入平價電動小車市場,外媒:只賣 70 萬元的特斯拉「Model 2」 兩年後問世
殺入平價電動小車市場,外媒:只賣 70 萬元的特斯拉「Model 2」 兩年後問世

文章來源:殺入平價電動小車市場,外媒:只賣 70 萬元的特斯拉「Model 2」 兩年後問世

(旺車)

#特斯拉 #電動車 #平價 #Model #馬斯克

也許您會感興趣