時序已正式跨入七月，特斯拉預期在這幾天內就會公布 2021 年第二季的交車成績單。而在首季繳出交付 18.48 萬輛的紀錄後，分析師認為特斯拉第二季還有機會再破紀錄，預測全球交車量可能會上看 20 萬輛大關。
雖然晶片荒對不少車廠造成了衝擊，但特斯拉已經於第一季證明晶片供應並沒有大問題，再加上歐洲和中國市場的強勁需求，Wedbush 證券的分析師預測特斯拉第二季的交車量可望達到 20 萬輛。
瑞士信貸的分析師則是對特斯拉第二季的交車量更加樂觀，認為只要六月份能交付 11.5 萬輛，那第二季的總交車量預期可達到 20.5 萬到 21 萬輛。
當然，也有分析師認為特斯拉無法在第二季達成 20 萬輛的交車規模，但相對「悲觀」的預測數字也有 19.3 萬輛；長期追蹤特斯拉產能與交付數據的達人 @troyteslike 的預估數據則是 19.2 萬至 19.8 萬輛之間，但不論是那一方的預估數字，都認為特斯拉第二季應該可以超越第一季的18.48 萬輛交車紀錄。
另外，馬斯克本人最近並沒有發出類似交車量要再破新紀錄的宣言，日前僅有透過內部信件要求員工「全力以赴」，但相關消息指出特斯拉為了拉高第二季的交車量，祭出了不少「手段」而引發外界非議。
海外報導指出，特斯拉可能是為了要把現車交付給可以更快取車的車主，而把已經給予其他車主的 VIN (車輛識別碼) 刪除。另外，更有部分車主指稱取車時特斯拉相當匆忙就完成了整個交車過程，且他們被強烈建議無論如何都要取車，若真的發現車輛有缺陷，在季末結束後再安排服務預約來解決問題。
至於這些不太光彩的「手段」是否能幫助特斯拉第二季再創新的交車紀錄？幾天之內就會有答案了。
(旺車)
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