乘聯會公布了特斯拉七月份的中國大陸市場銷售數據，出口 + 本地銷量已經連續三個月突破 3 萬輛大關，但其中多集中在出口，七月全中國大陸交車不到 9 千輛，和六月份相比大跌 69％。
乘聯會公布的數據顯示特斯拉七月份的出口和本地銷量狀況，和六月份可說是完全相反。
特斯拉六月份上海工廠共交出 33155 輛，當中本地佔 28138 輛、出口僅 5017 輛；七月份也有 32968 輛，但供給反轉，本地僅有 8621 輛，出口量則是高達 24347 輛。
特斯拉在中國大陸銷量跌破 9000 輛，是否代表已經在中國大陸市場退燒？這也未必。
在 2021 年第二季的財報會議上，特斯拉表明已將上海超級工廠轉型為全球出口中心，肩負滿足世界各地交車需求的重任；特斯拉確實也在七月大幅提高了從中國大陸出口的數量，進而導致中國大陸本地的交車數量銳減。
另外，新開賣的 Model Y SR 也可能和中國大陸單月銷量下滑有關。
中國大陸七月初特斯拉官網上架 Model Y SR 車型，售價約台幣 120 萬元起跳。和售價約 150 萬台幣的 Model Y LR 車型相比，Model Y SR 續航力 (NEDC)、百公里加速時間只少了 69 公里和 0.6 秒，但價格卻便宜了約台幣 30 萬元，出色的 CP 值讓 Model Y SR 開賣後吸引當地消費者瘋搶，甚至可能還吸引原本要入主 Model 3 的消費者跳槽。
據稱，Model Y 在中國大陸開賣首日累積訂單就超過 1 萬輛，到了第二天也有超過 5 千輛的表現。
但重點是 Model Y SR 中國大陸預計要八月份才會開始交車，因此就算累積了再多的訂單對七月銷售數也沒有任何助益，而這可能也是特斯拉七月份中國大陸本地銷量不到 9000 輛的原因之一。
(旺車)
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