全球沒有車廠能從晶片荒倖免，福斯首款 MEB 平台電動車 ID.3 成為最新受害者；不過，ID.3 停產停售不是全面性的，而是只針對價格最便宜、規格入門的 ID.3 Pure 車型。
福斯在歐洲市場提供多種 ID.3 車型讓消費者選購，剛剛提到的 ID.3 Pure 就是最入門車型，德國當地售價扣除相關補助前為 32000 歐元、約台幣 104.7 萬元。
ID.3 Pure 只配備 45 kWh 電池組、330 公里 WLTP 續航里程 ，最大馬力 125 匹，只能支援 50kW 充電。
受到晶片短缺的影響，福斯汽車宣布停售 ID.3 Pure 車型，但先前已經確認的訂單依然會如約生產交車。而且這不是永久停售，未來只要供應鏈恢復正常，入門車型也會恢復銷售。
ID.3 車型眾多，為何只停入門款？這其實很好理解，在資源有限的情況下，把針對的晶片零件給予能製造更高營收利潤的高階車型，肯定是車廠的不二選擇。
特斯拉先前也有類似做法，美國市場 Model 3 車系最入門的 SR+ 雖然沒停賣，但也不交車，甚至一口氣把交車期延後到 2022 年一月。
相形之下，較貴的 Model 3 LR 就仍可在十一月交車，最高階的 Model 3 Performance 則是只要 4 週到 7 週就交車，明顯可看出特斯拉在供貨吃緊的情況下，選擇產能優先分配給較高階車款。
(旺車)
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