Toyota 不久前宣布要投入 1.5 兆日圓資金大力發展電動車電池技術，希望能讓電池成本進一步下降。另外，Toyota 也同步設定要讓電池壽命更長、更耐用的目標，聲稱後續將推出的電動車就算使用了十年之後，電池也僅僅只會衰退 10％。
特斯拉在先前的影響力報告官方文件中指出，行駛里程介於 24 萬至 32 萬公里 (15 至 20 萬英里) 的特斯拉電動車，電池的平均衰退值低於 15%；若以一年開 2 萬或 3 萬公里來計算，代表一台電動車持續開 8 年到 12 年之後的電池容量平均仍保有 85% 以上。
雖特斯拉電動車的電池衰退平均值表現已經相當優異，但依據 Toyota 的說法，他們的目標是要讓電動車電池在使用十年之後電池容量依然能維持 90％，這將是全球最高的標準之一，而且後續將推出的 bZ4X 電動休旅車就可以達成這項目標。
目前 Toyota 並未仔細說明要透過哪些技術讓電池更耐用、壽命更長，但有提到會更精準針對電池模組的電壓、電流和溫度進行監控，同時也會進一步強化電池的製造過程避免電池出現瑕疵，最終目標是要打造出讓消費者可以放心使用的電池。
(旺車)
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