賓士去年七月首度對外界發出預告，旗下團隊正在打造續航力達一千公里等級的電動車，而這台名為 Vision EQXX Concept 的電動概念車終於在海外正式亮相。
Vision EQXX Concept 的整體造型可說是融合復古和科技兩種不同風格，車身流線且低矮，在視覺比例上相當細長。實際上 Vision EQXX Concept 的軸距為 2,800mm，還比賓士旗下的 C-Class 的軸距要稍短一點，車身內部則主要採用可持續性的材質打造，設計團隊透過可回收和植物性材料打造內裝，進一步降低生產過程中的碳足跡，減少對地球環境的衝擊。
Vision EQXX Concept 就如同當初官方預告、滿電可提供一千公里超猛續航力，並非是單純因為搭載大容量的電池，實際上這台概念車配置的電池容量不到 100 kWh，還比賓士 EQS 的 108 kWh 電池組要小一點。
為了進一步提升續航里程，設計團隊在 Vision EQXX Concept 空氣力學方面花了不的心思，最終讓這台電動概念車具備極為誇張的 0.17 Cd 超低風阻係數，遠比賓士 EQS 旗艦電動房車的 0.20 Cd 風阻係數還要更低。
除了高水準的空氣動力學設計，Vision EQXX Concept 能達到一千公里續航力等級的秘訣，還包括極為出色的能耗表現。
賓士表示 Vision EQXX Concept 能達到每 100 公里不到 10 kWh 的電耗表現，同樣的能耗表現概念若轉換成燃油車，相當於行駛 100 公里只用掉約 1 公升左右的燃油。
Vision EQXX Concept 的電動驅動系統也具備更高的效率，官方宣稱高達 95% 的電池能量最終可以轉換為驅動車輛的動力，意味僅僅只有 5％ 的能源會在轉換成動力輸出的過程中流失。
另外，Vision EQXX Concept 搭載的電池組也有經過輕量化處理，雖然電池容量和 EQS 旗艦電動車接近，但整體重量和 EQS 的電池組相比減輕了 30%，同時體積部分也大幅減少了 50%。
Vision EQXX Concept 也在車頂搭載了太陽能面板，透過太陽能面板獲得的電力會儲存在獨立的鋰電池當中，為車內的電子系統、配備提供電力。
在理想狀態下，這套太陽能系統可幫 Vision EQXX Concept 額外爭取 25 公里的續航力。
Vision EQXX Concept 是一台概念車，賓士老早就表態不會化為量產車型，主要是透過概念車來揭示賓士在電動車領域的技術實力，並對外界展現未來電動車在續航里程和能源效率方面的可能性。
比較需要注意的是，打造 Vision EQXX Concept 所運用到的相關技術，後續也將會運用到賓士未來的量產電動車身上。
(旺車)