固態電池被視為電動車未來發展的關鍵之一，具備能量密度更高、壽命更長、充電速度更快等多項優點，不少車廠都投入大量資金進行技術研發。
日系大廠 Toyota 也是其中之一，日前更已明確表態要在三年內讓固態電池技術實現商用化。
不過，Toyota 並不打算把固態電池技術率先運用在純電動車身上，而是將由 Hybrid 油電車先行搭載。
其實早在 2020 年底，就有報導指出 Toyota 目標要在 2020 年代的前半期 (2020-2025 年)，比其他車廠更早將固態電池推向商用化。而 Toyota 首席科學家 Gill Pratt 日前在接受海外媒體採訪時，則是進一步確認了這項規劃。
Pratt 指出 Toyota 的固態電池開發目前正按計畫進行，預計 2020 年代前半期正式商用化，代表 2025 年時就會有搭載固態電池的 Toyota 車款亮相。不過和先前外界所預期的不同，Toyota 的固態電池會先用在油電車身上。
之所以不先讓電動車搭載固態電池，Pratt 表示是因為電動車的價格依然偏高，就算到了 2025 年時打造電動車的整體成本可能會下降，但配備最新的固態電池仍會讓電動車的售價偏高。
反觀油電車所需的電池較小，所以採用固態電池並不會對車輛售價造成太大影響。
Pratt 也指出油電車電池的充電、放電循環更加明顯，因此很適合用來觀察固態電池的整體表現；後續一但固態電池的成本有所下降，Toyota 也會開始把固態電池運用在純電動車身上。
(旺車)
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