即便近年持續調漲車價，特斯拉旗下車款依然供不應求、新車交車期越拉越長，也因此導致二手車價不斷水漲船高，現在中國甚至出現二手車價比新車還要更貴的失控狀態。
價格混亂，主因就是供需失衡，其實早在 2021 年時美國就曾出現 Model 3 二手車價比新車還高的奇特狀況，只因為新車無法滿足市場，一旦消費者急於入手，車價就會開始飆升。
現在中國市場再度出現類似狀況，一輛 2021 年式的 Model 3 SR+ 不久前在特斯拉二手現貨車網站上架，沒有 FSD、也沒有其他選配，但標價竟是人民幣 28.74 萬元，而 2022 年式新車價是 27.99 萬元。
一開始大家以為是標錯價，但據報後來特斯拉客服證實價格並沒有標錯，二手車會比新車貴，只是反映了新車需要等很久的市場現況。至於這個「等很久」到底是多久？中國現在下訂 Model 3 後驅版，交車要等 20 至 24 週，也就是差不多半年。
大家知道特斯拉上海工廠肩負中國本地和歐亞出口的重任，產能儘管有高，但要同時滿足幾十個國家還是很吃力；儘管上海剛從三月底開始的停工中恢復，但預期短時間內仍難緩解 Model 3 與 Model Y 的缺車狀況，這股=二手車價比新車還貴的怪象可能也不會立刻結束。
(旺車)
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