不少傳統車廠開始力推電動化轉型，打算逐步淘汰燃油車並轉型為純電動車廠。但以 Toyota 為首的幾家日系車廠抱持不同看法，認為不應單方面押寶純電動車，要讓市場保有「多元化」動力選擇。
而為了能在追求環保的同時，讓燃油引擎依然有存活的空間，Toyota 日前宣告結合 6 大企業之力成立研究機構，要讓新世代燃料更環保，進一步延續燃油引擎的壽命。
今年 7 月 Toyota、Subaru、Suzuki、Daihatsu 等四家日系車廠，以及 ENEOS、Toyota Tsusho 等 6 大企業，攜手成立了全新研究機構：Research Association of Biomass Innovation for Next Generation Automobile Fuels，主要目標除了改善燃油製造過程、降低污染並提高效率之外，還要找出打造環保生質燃料更有效率的方法。
該機構的研究範疇相當廣，從生質燃料的製造方式、製造過程產生的副產品如何有效運用，以及生質燃料的原料種植技術等，都在研究範圍內，多管齊下，讓燃油引擎能在符合環保規範的前提下持續存活。
透過讓燃料更環保延續燃油引擎、燃油車的壽命，並非只有 Toyota 等一票日系車廠有這打算。保時捷在 2021 年初就預告除了推行電動車之外，eFuels 合成燃料 (電子燃料) 也是保時捷的未來發展重點。
保時捷已經攜手西門子等其他廠商，在智利打造了首座 eFuel 試驗工廠，同時也砸下 7,500 萬美元資金入股專注 eFuel 產製的 HIF Global LLC。不過保時捷打算先將 eFuel 用於賽車領域上，後續再進一步拓展到市售的量產車上。
(旺車)
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