今年 3 月國發會公布台灣「2050 淨零排放路徑」策略，設定電動車的新車銷售占比要於 2040 年達到 100％ 的目標，也就是說屆時不會再有燃油新車在市面上銷售。但國際能源署 (IEA) 認為若要實現控制氣候變遷的目標，那全球市場應該從 2035 年就禁售燃油新車，比台灣政府的目標時程要早了 5 年。
國際能源署 (IEA) 日前對外表示，儘管 2021 年全球電動車銷量和 2020 年相比翻倍，達到 660 萬輛的新紀錄，但全球各國在減少道路車輛碳排放方面的進展，目前看來並無法達到控制氣候變遷的目標。
目前全球電動車的占比僅約 1％ 左右，但國際能源署指出到 2030 年時需要進一步提高到 20%~25%，屆時全球賣出的新車也要有 60% 必須是零碳排放車輛。國際能源署也一併呼籲到 2035 年時全球市場都該禁止銷售汽油和柴油新車，實現 100％ 的零碳排放新車銷售占比，才有機會讓全球走上控制氣候變遷的正軌。
雖然國際能源署也表示禁售燃油新車的時間點應由各國政府決定，但若要達成《巴黎氣候協定》設定的抑制全球升溫幅度 1.5 度目標，那 2035 年禁售燃油新車將是適切的時間點。
在提升零碳排放車輛銷售占比的同時，國際能源署也指出各國政府對於潔淨能源的投資也需要大規模的擴大，才能進一步應對能源安全。國際能源署更呼籲國際社會需要更大規模的通力合作，否則邁向淨零排放的時程恐會延遲數十年。
(旺車)
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