在多數車廠自動駕駛技術大多還處在 Level 2 階段之際, Honda、賓士已分別在日本和德國推出獲得監管單位核准的 Level 3 自駕系統,駕駛開車時可合法「手放開」甚至是低頭滑手機,可惜僅能用在相對低速的行車狀態。
Honda 也知道目前的 Level 3 自駕系統在實用性方面仍有侷限,因此正在開發新技術希望能拉高可試用的速限,但更進階的 Level 3 自駕系統還要等上數年才會正式推出。

在符合日本當地法規的條件之下,Honda 於 2021 年 3 月成為世上第一家推出搭載 Level 3 自駕系統車款的車廠,代表啟動 Level 3 自駕系統之後,駕駛的手完全不在方向盤上或把視線從道路上移開做其他事情,全都是合乎交通法規的行為。
但 Honda 的 Level 3 自駕系統: Traffic Jam Pilot 有特定條件限制,須符合在高速公路上以及車輛處於時速 30 公里 - 50 公里的相對低速條件才可使用,駕駛也仍需要能在車輛無法處理當下路況時,隨時準備接手車輛的操控。
之後 Honda 的目標是提升 Level 3 自駕系統的適用條件,日前對外表示計畫在 2029 年之前讓旗下 Level 3 自駕系統,能在高速公路上以低於法定限制的任何時速狀態下運行,希望藉此降低塞車和交通意外發生的機率。
想拉高 Level 3 自駕系統適用範圍的不只 Honda,先前有報導指出現代、Kia 最快今年底會開始在韓國先行推出 Level 3 自駕系統,同樣限在高速公路使用但據稱最高可以時速 80 公里巡航,後續更號稱可藉由 OTA 更新在高速公路上實現 120 公里時速巡航的目標。
(旺車)
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