在多數車廠自動駕駛技術大多還處在 Level 2 階段之際， Honda、賓士已分別在日本和德國推出獲得監管單位核准的 Level 3 自駕系統，駕駛開車時可合法「手放開」甚至是低頭滑手機，可惜僅能用在相對低速的行車狀態。
Honda 也知道目前的 Level 3 自駕系統在實用性方面仍有侷限，因此正在開發新技術希望能拉高可試用的速限，但更進階的 Level 3 自駕系統還要等上數年才會正式推出。
在符合日本當地法規的條件之下，Honda 於 2021 年 3 月成為世上第一家推出搭載 Level 3 自駕系統車款的車廠，代表啟動 Level 3 自駕系統之後，駕駛的手完全不在方向盤上或把視線從道路上移開做其他事情，全都是合乎交通法規的行為。
但 Honda 的 Level 3 自駕系統： Traffic Jam Pilot 有特定條件限制，須符合在高速公路上以及車輛處於時速 30 公里 - 50 公里的相對低速條件才可使用，駕駛也仍需要能在車輛無法處理當下路況時，隨時準備接手車輛的操控。
之後 Honda 的目標是提升 Level 3 自駕系統的適用條件，日前對外表示計畫在 2029 年之前讓旗下 Level 3 自駕系統，能在高速公路上以低於法定限制的任何時速狀態下運行，希望藉此降低塞車和交通意外發生的機率。
想拉高 Level 3 自駕系統適用範圍的不只 Honda，先前有報導指出現代、Kia 最快今年底會開始在韓國先行推出 Level 3 自駕系統，同樣限在高速公路使用但據稱最高可以時速 80 公里巡航，後續更號稱可藉由 OTA 更新在高速公路上實現 120 公里時速巡航的目標。
(旺車)
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