今年有望導入台灣市場、風阻係數僅 0.21 Cd 的現代 IONIQ 6 超流線型純電房車，去年官方已先行公布實際的 WLTP 續航力表現，充飽電最高可連續行駛 614 公里。日前現代則進一步公開 IONIQ 6 車系的 EAP 續航力數據，在相對嚴格、複雜的 EPA 測試標準之下，可繳出 580 公里的優質續航力數據。
IONIQ 6 車系中 EPA 續航力表現最為突出的，是配置 18 吋輪圈的 IONIQ 6 SE RWD Long Range 車型，EPA 續航力可達 581 公里 (361 英里)，比原先估計的 547 公里 (340 英里) 要更為突出。EPA 續航力表現次優的是 IONIQ 6 SE AWD Long Range 車型，同樣配置 18 吋輪圈，續航力可達 509 公里 (316 英里)。
至於搭載 20 吋輪圈的最高階車型 IONIQ 6 Limited AWD，EPA 續航力則為 435 公里 (270 英里)。
值得一提的是，IONIQ 6 SE RWD Long Range 車型的能耗效率高達 140 MPGe，比 Model 3 後驅車型的 132 MPGe 還要更加出色 (MPGe 數值越高能耗效率越好)。換算下來 IONIQ 6 SE RWD Long Range 車型每度電可以跑大約 7.6 公里左右，優質的能耗表現和高階豪華純電房車 Lucid Air 平起平坐。
IONIQ 6 之所以能有出色的續航力和能耗效率，並非是因為配置超大的電池 (電池容量為 77.4 kWh)，而是因為設計團隊在空氣動力部分花了不少苦心。先前現代官方表示 IONIQ 6 的設計團隊不僅向大自然取經，也參考了英國二戰時期知名的 Supermarine Spitfire 噴火戰鬥機的設計手法，最終才打造出流線車身和 0.21 Cd 超低風阻。
而在台灣市場的部分，先前南陽實業預告會以一年一款的節奏導入現代 IONIQ 純電車系，因此 IONIQ 6 應該有機會於今年在台灣市場現身。
(旺車)