保時捷日前公開 2022 財務年度的整體表現，同步對外揭曉未來的純電車產品推出規劃。後續除了要推出純電 Macan，保時捷也宣布頗受全球消費者喜愛的 Cayenne 也要推出純電動力車型，進一步完備保時捷的純電休旅車隊陣容。
根據保時捷的規劃，採用 Premium Platform Electric (PPE) 平台打造的純電 Macan，預計會於 2024 年開始交車。接著保時捷會於隔年也就是 2025 年再推另一款純電新車，但並非是純電 Cayenne 而是純電 718。且保時捷不僅確認純電 718 會於 2025 年推出，還進一步預告 718 車系在不久的將來將只提供純電車型。
保時捷目前尚未透露純電 Cayenne 的主要特色，但有預告預計會於 2026 年推出，且保時捷表示純電 Cayenne 將有助於實現 2030 年時 80% 以上交付新車為純電車的目標。
另外，保時捷先前曾透露計畫打造一輛定位比 Cayenne 更高的豪華純電休旅，現在則是進一步確認這款全新車型會採用保時捷研發的 SSP Sport 平台打造，會承襲保時捷經典的飛躍線 (flyline)，同時會兼具強大性能與自駕功能，並提供全新的駕駛座艙體驗。
這輛頂規的豪華純電休旅細節保時捷仍未公開，但有消息指出內部代號為「K1」，會配置三排座椅提供七人乘坐的能力，同時可能會採用比 800V 更進階的 920V 架構，還會在提供適當程度越野能力的同時，具備優異的車輛操控性能。
但因為定位比 Cayenne 更高且搭載諸多新技術，消息指稱 K1 的入手門檻將會頗高昂，預計將比 Cayenne Turbo GT (台灣市場定價 995 萬元起) 還要更貴，推出時程則要等到 2027 年。
(旺車)
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