儘管和許多早已大力押注電動車發展的品牌相比，近期才宣示要加大推行電動車力道的 Toyota 腳步相對較慢，但因為 Toyota 手握高達數量驚人的固態電池專利，然後固態電池則被視為電動車未來發展的關鍵技術之一，因此外界仍看好 Toyota 未來有望能藉由固態電池扳回一城。
而 Toyota 也確實積極在研發固態電池技術，先前更對外表示已克服打造固態電池的難關，但距離固態電池電動車的問世至少還要再等上 4 年。
固態電池好處多多，可讓電動車更輕、續航里程更長、充電速度更快。但相關報導指出先前固態電池的充放電次數僅有數十次到數百次，距離商業化應用所需的數千次以上有不小差距。然而 Toyota 日前表示已發現新技術和新材質能克服上述問題，之後也開始進行固態電池量產技術的研發並解決成本問題。
報導指稱 Toyota 研發中的固態電池，僅僅只需約 10 分鐘就可把電量從 10％ 充到 80％，並在滿電狀態下為電動車提供 1,200 公里的續航里程。雖然聽來很棒，但距離 Toyota 固態電池電動車的上市仍有好一段路要走，報導指出 Toyota 預計最快要到 2027 年才能將固態電池實際商用化，並搭載在電動車上。
除了 Toyota，不少車廠也積極在研發固態電池技術，同為日系品牌的 Nissan 也是其中之一，而且同樣也不會這麼快推出。
Nissan 表示固態電池和鋰電池相比最終能把生產成本降低 50％、把能量密度提高一倍，並且能提供 400kW 的充電功率。但預計 2025 年才會建立並運行固態電池的試生產工廠、2026 年完成初始技術的工程設計，最終則是要等到 2028 年才會把固態電池正式應用在電動車上。
(旺車)
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