小電池虛驚記
星期天中午在花蓮跳出來這個期待已久的小電池警示訊息，靠腰，偏偏是在離原廠最遠的天涯海角。
更換電池之前，軟體不會更新，小事一件。車輛在靜止時消耗更多電量，稍微擔心。電力系統無法支援所有功能，事情大條。
小電池命在旦夕，主動切斷點煙器那邊的輸出，所有接點煙器的東西都沒電。我在點煙器裡接了儲存行車記錄器影片的行動硬碟，行車紀錄器停止做工，開車要特別小心，我沒證據保護自己。接了一個舊的Garmin導航兼測速照相提醒，停工，黑屏，開車開慢點。接了兩條手機充電線，沒電，幾小時以後，老手機爛電池就用完了，自動關機，所有人都懷疑我關機做虧心事，更慘的是手機鑰匙沒用了，車子進不去，幸好我一直有一個永遠把卡片鑰匙放在褲子口袋的習慣救了我。更想不到的是，導航到和平超充站，居然連預熱電池也罷工，充電的速度超慢，在露天的烈日下曝曬時間加長，又擔心趕不上國五雪隧的高承載，急死人了。
回家以後，趕快私下請教台南吳永隆和屏東許清峰車友，都要我把電充到高位，整夜不拔充電槍，取消哨兵在家裡休眠，要哨兵上班做工，讓小電池保持清醒，不要長眠不起。
星期一上午八點多就到內特排隊，這個算急診，不必預約。後來看工單，技師9:36開始工作，9:52完工，10:01接到簡訊去櫃檯結帳，半路就看到我的小白被洗得白白開去停車場了。花了公定價5273元。這種16分鐘換好小電池， 9分鐘洗好車，雖然讓我賺回來一個上午。但是沒吃到哈根達斯，屁股都沒坐熱， 十分不爽，所以問卷我只會給4.9999分。
問了一下櫃檯服務員，說小電池只能到原廠換，我猜也許和車內電腦重設有關，特斯拉大概也只能賺我們這個小錢了。
一般電瓶設計的使用壽命是兩年，特斯拉應該是很會壓榨它的供應商，硬是延長了40%的壽命，讓我用了兩年10個月，用了17萬5千公里，有更猛的嗎？
(旺車)