受到整體用車環境改變、排放標準越趨嚴苛以及純電車崛起的影響，福特旗下知名的掀背小車 Fiesta 已於今年 7 月初停產，原本主力生產 Fiesta 的德國科隆工廠產線，也隨著 Fiesta 的停產要改用來生產福特全新的純電休旅 Explorer。但才剛正式停產的 Fiesta，日前卻傳出有著以純電車身份再度復活的可能性。
Fiesta 之所有可能變成純電車重出江湖，契機來自於福特、福斯兩大車廠的合作關係。福斯、福特 2020 年宣布雙方將共用 MEB 電動車模組化平台，日前亮相的 Explorer EV 就是「雙福」的首發力作。後續雙福還將攜手推出多款全新電動車，當中是否會有純電 Fistea 的一席之地也頗讓人好奇。
入手價新台幣 150 萬元有找，「雙福」攜手打造的 Ford Explorer EV 亮相
根據福特高層日前的說法，和福斯的合作關係非常有建設性且積極，雙方也會持續探索各方面的合作機會，因此確實不能排除透過 MEB 平台推出純電 Fistea 的可能性。儘管八字都還沒一撇，目前還只是有這個可能性存在的階段，但外界推測若福特真有打算推出純電 Fistea，有可能會是採用 MEB Entry 平台打造的 ID.2all 兄弟車款。
八十萬元有找平價電動車！福斯發表 ID.2all：車室空間媲美 Golf、有 450 公里續航力
ID.2all 是福斯今年 3 月發表的入門電動車，預計 2025 年正式量產。ID.2all 車身長、寬、高尺寸和福斯的 Polo 掀背小車相近，但卻擁有和 Golf 幾乎同級的 2600 mm 軸距，也因此福斯表示 ID.2all 的車室空間可媲美 Golf。重點是福斯打算讓 ID.2all 的上市售價將壓 2.5 萬歐元 (約新台幣 87 萬元) 以下，透過平價電動車進一步拓產市占率。
但福特高層表示推出純電 Fistea 並非當務之急，再加上還有另一款同樣透過 MEB 平台打造的 Puma EV 純電跨界休旅等著要推出，因此短期內應該還看不到純電 Fistea 的身影。
(旺車)