福斯於今年 4 月發表 ID 純電家族車款的最新成員：ID.7，這款中大型純電房車結合寬敞的車室空間、0.23Cd 低風阻、700 公里的 WLTP 續航力等特點，日前官方宣告已進入量產程序，預計今年秋季從歐洲率先開始交車。
ID.7 的車身尺寸比福斯的 Passat 還要更大，搭配 2966 mm 的軸距可享有寬闊的車室空間。而且 ID.7 雖然是三廂式的房車，但車頂採用類似雙門轎跑車的向後傾斜設計，有助於讓 ID.7 實現 0.23 Cd 的低風阻係數表現。
內裝走極簡風格，把包含空調溫度調節在內的車輛功能操作集中在 15 吋的懸浮式中控螢幕，同步配置內嵌到中控台內部的小尺寸數位儀表板和 AR 抬頭顯示器。ID.7 還配置電控全景玻璃天窗，可透過語音或按鍵控制，讓玻璃天窗在完全透明或不透明之間任意切換。
採用 MEB 平台打造的 ID.7，提供 82 kWh 電量 (可用容量 77 kWh) 的 Pro 以及搭載 91 kWh 電量 (可用容量 86 kWh) 的 Pro S 車型，全都搭載福斯全新設計的後置馬達，可輸出 286 匹馬力、和 545 Nm 扭力，0-100km/h 加速時間為 6.2 秒。
續航力部分，搭載 82 kWh 電池的 ID.7 Pro 具備 615 公里的 WLTP 續航力，至於搭載 91 kWh 電池的 ID.7 Pro S 則具備 700 公里的 WLTP 續航力。充電性能方面 ID.7 Pro 可支援 170 kW 的 DC 快充，而 ID.7 Pro S 則支援 200 kW 的 DC 快充。
日前 ID.7 車系已在福斯位在德國的 Emden 埃姆登工廠開始量產，將是福斯於 2023 年到 2026 年間要陸續推出的十款全新電動車型之一，預計今年秋季開始先在歐洲上市，然後 2024 會在北美市場上市。
台灣市場的部分，先前台灣福斯汽車確認 ID.4 純電休旅、ID.5 純電跑旅，分別預計會於 2024 年第二季和第三季在台推出。至於 ID.4、ID.5 以外的其他 ID 純電車，除了只在中國生產、製造所以和台灣無緣的 ID.6，包含 ID.7 在內的其他 ID 純電車型，後續也有機會由台灣福斯汽車導入販售，不過官方還沒有公開明確的導入規劃，所以台灣何時能買到 ID.7 目前還沒有確定的答案。
(旺車)