BMW 上個月在海外發表了 5 系列最新的純電車成員:i5 Touring,這款純電旅行車官方已預告今年就會在台開賣,但還未公開售價資訊。但日前經銷端已經先行劇透,兩種不同的 i5 Touring 車型的價格都已提早曝光,和 i5 車系相比要多了 10 萬元。

比房車版本貴十萬元,BMW i5 Touring 純電旅行車雙車型售價提早曝光(圖/DDCAR)
比房車版本貴十萬元,BMW i5 Touring 純電旅行車雙車型售價提早曝光(圖/DDCAR)

去年底在台開賣的 i5 車系提供 i5 eDrive40 M Sport 以及 i5 M60 xDrive 兩車型,售價分別是 329 萬元與 485 萬元,至於 i5 Touring 也是 i5 eDrive40 Touring、i5 M60 xDrive Touring 雙車型配置,根據 U-CAR 的報導,經銷端已公開的資訊顯示台灣預售價分別是 339 萬元和 495 萬元,交車時程最快會落在今年的第三季。

比房車版本貴十萬元,BMW i5 Touring 純電旅行車雙車型售價提早曝光(圖/DDCAR)
比房車版本貴十萬元,BMW i5 Touring 純電旅行車雙車型售價提早曝光(圖/DDCAR)

i5 Touring 和舊款 5 系列 Touring 相比長度增加 97mm、寬度增加 32mm,同時軸距也加長到 20mm、來到 2995 mm。外型大致上承襲了 i5 車系的特色,車尾造型和線條相對於前代車款更加圓潤,同時 LED 尾燈設計也和 i5 純電房車有所區隔。身為一款旅行車,i5 Touring 的尾廂在一般狀態下就有 570 公升的行李廂收納容積,後排座椅傾倒後則可進一步提升到 1700 公升,行李廂底板下方還有額外的儲物格可以使用。

i5 eDrive40 Touring、i5 M60 xDrive Touring 兩車型均搭載 83.9 kWh 電量,i5 eDrive40 Touring 採用單馬達後驅設定,可輸出 340 匹最大馬力和 43.8 kgm 扭力,0-100 km/h 的加速時間 6.1 秒,WLTP 續航力介於 483 公里到 560 公里。

至於 i5 M60 xDrive Touring 則採雙馬達四輪驅動設定,最高可輸出 601 匹馬力和 83.6 kgm 扭力,0-100 km/h 加速僅需 3.9 秒,WLTP 續航力則介於 445 公里到 506 公里。

比房車版本貴十萬元,BMW i5 Touring 純電旅行車雙車型售價提早曝光(圖/DDCAR)
比房車版本貴十萬元,BMW i5 Touring 純電旅行車雙車型售價提早曝光(圖/DDCAR)

i5 Touring 車系支援最高 22 kW 的 AC 慢充,以及 205 kW 的 DC 快充。官方表示透過 DC 快充只需 10 分鐘即可讓 i5 eDrive40 Touring 多出 149 公里的續航里程,或是幫 i5 M60 xDrive Touring 增加 142 公里的續航里程。

10 - 80% 充電過程所需的時間 BMW 目前還未公布,若以同樣支援 205 kW DC 快充的 i5 車系為參考對象,預期 30 分鐘可完成。

比房車版本貴十萬元,BMW i5 Touring 純電旅行車雙車型售價提早曝光(圖/DDCAR)
比房車版本貴十萬元,BMW i5 Touring 純電旅行車雙車型售價提早曝光(圖/DDCAR)

文章來源:比房車版本貴十萬元,BMW i5 Touring 純電旅行車雙車型售價提早曝光

(旺車)

#Bmw #新車發表 #i5 #5 touring #純電旅行車 #i5 edrive40 touring #i5 m60 xdrive touring

也許您會感興趣