台灣國產純電車將再增添生力軍,MG 上週正式在台灣官網預告將在台開賣 MG4,並預告 6 月中就會開放一般消費者試駕,外界推測 MG4 也將在 6 月發表上市。目前 MG 官方還沒公開 MG4 的車系編成,但環境部噪音測試的數據庫顯示會有 3 種不同動力規格,最高規格車型馬力將近 430 匹,沒意外的話對應的是雙馬達四驅設定的 MG4 XPower。

MG4 台灣車系編成提前曝光:3 種動力選項、頂規車型馬力逼近 430 匹!(圖/DDCAR)
MG4 台灣車系編成提前曝光:3 種動力選項、頂規車型馬力逼近 430 匹!(圖/DDCAR)

環境部噪音測試的數據庫當中,分別有 125 kW/168 匹、150 kW/201 匹和 320 kW/429 匹等 3 種不同的 MG4 動力輸出規格,基本上可對應到 MG4 在中國市場的車系編成,也就是出海冠軍版、520 km 旗艦版、四驅性能版,因此台灣的 MG4 車系編成很大程度上可以中國市場販售車型為參考對象。

中國市場販售的 MG4 出海冠軍版搭載 49 kWh 的磷酸鐵鋰電池、採單馬達後驅設定,擁有 125 kW 輸出功率和 250 Nm 扭力,續航力在中國的 CLTC 標準下可達 415 公里、WLTP 續航力則為 350 公里,30-80% 的充電過程為 28 分鐘。

MG4 台灣車系編成提前曝光:3 種動力選項、頂規車型馬力逼近 430 匹!(圖/DDCAR)
MG4 台灣車系編成提前曝光:3 種動力選項、頂規車型馬力逼近 430 匹!(圖/DDCAR)

高一階的 MG4 520 km 旗艦版同樣也是單馬達後驅設定,但換上 64 kWh 的三元鋰電池,擁有 150 kW 輸出功率和 250 Nm 扭力,續航力在中國的 CLTC 標準下可達 520 公里、WLTP 續航力則為 435 公里,30-80% 的充電過程為 23 分鐘。

最高階的四驅性能版也是搭載 64 kWh 的三元鋰電池,但採用雙馬達四驅設定,擁有 315 kW 輸出功率 (台灣送測車型擁有稍高一點的 320 kW 功率)和 600 Nm 扭力,但因為動力輸出提升所以 CLTC 續航力降到 460 公里、WLTP 續航力為 380 公里,至於 30-80% 的充電過程需時 23 分鐘。

另外,MG4 在海外特定市場其實還有搭載 77 kWh 三元鋰電池、WLTP 續航力可達 520 公里的長續航車型,但目前看來台灣可能不會有這個 77 kWh 電量的版本。

MG4 中國銷售車型編成和動力規格資訊。(圖/DDCAR)
MG4 中國銷售車型編成和動力規格資訊。(圖/DDCAR)

雖說從動力規格來判斷台灣 MG4 的車系編成很可能會和中國市場一致,但車名應該會有所不同,像是頂規的四驅性能版台灣很可能會叫做 MG4 XPower,然後 520 km 旗艦版有消息指出在台可能會改叫 MG4 旗艦版。

台灣販售車型的規格配備仍待官方公布,但若以中國販售車型為參考對象,那全車系都會具備電池預熱以及 V2L 外接供電機能 (最高輸出功率 2.2 kW)。

MG4 台灣車系編成提前曝光:3 種動力選項、頂規車型馬力逼近 430 匹!(圖/DDCAR)
MG4 台灣車系編成提前曝光:3 種動力選項、頂規車型馬力逼近 430 匹!(圖/DDCAR)
文章來源:MG4 台灣車系編成提前曝光:3 種動力選項、頂規車型馬力逼近 430 匹!

(旺車)

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