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國產車不爭氣，車市新高紀錄畫句點，2018年車市掛牌43萬5135輛 ，較前年減少2％，更大警訊是國產車市占率持續滑落，去年55％防 線竟告失守，創下20年新低，取而代之的是進口車勢力愈來愈強大， 台灣賓士甚至打敗眾多國產車廠，擠進國內第五大。 </div>
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相較於2017年車市掛牌數總計44萬4669輛，創下2006年以來新高， 去年車市未能再寫新高。車廠表示，最大問題就是國產車缺乏強大車 款，即便裕隆日產汽車年底前發表國產休旅車Kicks接單不錯，但仍難扭轉頹勢。 </div>
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<span style="color:#000;">車商表示，年改效應延燒，加上選舉衝擊消費信心提前發酵，使得車市從下半年就走得跌跌撞撞，雖然汰舊換新政策還有餘威，問題是沒有足夠車款助攻，威力驟減。 </span><br />
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<span style="color:#0000cd;"><img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-01-03/590/20190103001809.jpg" /><br />
2018年車市拉尾盤，進口車銷量大增，致國產車市占跌破55%，改寫20年新低。圖為去年初台北車展觀展人數創歷年新高。(本報資料照片)</span></div>
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進口車市占率則突破45％，與國產車勢力大幅拉近，從捷克來的進 口平價車品牌Skoda連續第4年呈現2位數的高幅度成長，台灣賓士更 長驅直入，直接衝上台灣第五大車市品牌，都印證了進口車崛起的大勢所趨。 </div>
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車廠主管分析，過往占一席之地的國產大型房車，這幾年轉向休旅 車，甚至因為豪華車價格帶下修，讓不少擁有百萬預算的車主琵琶別 抱，都是國產車衰退原因，若情況沒改善，進口車市占率終過5成， 將引爆產業危機。國瑞汽車再度通報無薪假，不令人意外。</div>
(中時新聞網)
#國產 #國產車 #市占 #新低