日本軟體銀行願景基金(Vision Fund)宣布對美國自駕車送貨服 務業者Nuro投資9.4億美元,將其預估市值推向27億美元,未來將擴 大旗下陣容。這筆交易也反映軟銀持續透過願景基金布局未來運輸市場。 2016年在加州山景城創立的Nuro行事低調卻來頭不小,因為兩位創辦人佛格森(Dave Ferguson)及朱佳俊都曾是谷歌自駕車事業主管。Nuro與其他自駕車新創業者最大區隔在於,Nuro研發的自駕車不是 用來載客,而是專門為市區送貨所設計。<br /> <br /> <img src="https://img.chinatimes.com/newsphoto/2019-02-13/656/a08a00_p_03_01.jpg" /><br /> <span style="color:#00f;">背景圖片圖/美聯社</span><br /> <br /> Nuro目前共有6台自駕送貨車,體型比一般小轎車還要迷你且車內 沒有座位,只有兩扇車門可讓顧客領取貨物。除了這6台自駕車之外,Nuro也和其他車廠合作,在加州、德州及亞利桑那州測試50台內建 Nuro自駕系統及感應裝置的標準車輛。今年6月Nuro和美國最大連鎖 超商Kroger合作,在亞利桑那州提供5.95美元的超商送貨服務。佛格 森表示軟銀投資不僅能讓Nuro拓展自駕車送貨服務範圍,還能吸引更 多合作夥伴採用Nuro的自駕技術。<br /> <br /> 軟銀近年持續透過規模近千億美元的願景基金投資創新科技,其中 又以運輸科技為重點項目。軟銀透過願景基金持股的叫車服務業者包 括優步、Grab及Ola,三者合計全球市占率高達90%。軟銀近日又對 通用汽車自駕車事業GM Cruise投資22.5億美元。 軟銀放眼的未來運輸商機除了自駕車載客服務之外,還包括自駕車 送貨服務。願景基金至今投資的相關新創公司包括DoorDash及ZumeP izza,前者以10美元月費提供無限次自駕車送貨服務,後者則是利用 自駕車經營行動披薩店,而這回投資Nuro將進一步壯大合作夥伴陣容 。<br /> <br /> <br />

(中時新聞網)

也許您會感興趣