最近忙著為首張個人專輯《撐傘》宣傳的羅宏正，其實也是名愛車人，他特別酷愛手排車、改裝車，趁著他趕通告的空檔一起聊車、試車，巧得是，他正好是MAZDA3車主，這次試駕MAZDA CX-5，特別驚豔抬頭顯示器的功能，「好像電玩遊戲」。<br />
<br />
<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-02-18/590/20190218001182.jpg" style="width: 590px; height: 392px;" /><br />
<span style="color:#00f;">MAZDA CX-5 SKY-G 2.5 AWD旗艦進化型車尾。（陳大任攝） </span><br />
<br />
羅宏正喜歡手排車檔位啣接、油門深淺的操作手感，但和一般愛開手排車的競速車迷不同，「把手排車開得像自排車一樣流暢，是一種駕駛成就。」他人生的第一部車是TOYOTA CORONA EXSIOR就是手排車，給自己許下的心願是，有朝一日擁有MAZDA敞篷小跑車MX-5，而且是手排款。<br />
<br />
<strong>羅宏正誇座椅舒適 車好開 </strong><br />
<br />
羅宏正說，當時買下的EXSIOR雖是十幾年老車，但前後花了40多萬元，把車裡裡外外重新整理一遍，細節連門飾板都不放過。美式風格的EXSIOR是TOYOTA暢銷車，被暱稱為「A秀」，但日規版CALDINA特別吸引羅宏正，為此還從日本搜尋CALDINA專屬套件，讓原本美式風格的A秀換穿日式外衣。<br />
<br />
<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-02-18/590/20190218001183.jpg" style="width: 590px; height: 590px;" /><br />
<span style="color:#00f;">MAZDA CX-5 SKY-G 2WD駕駛座。（陳大任攝）<br />
<br />
<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-02-18/590/20190218001184.jpg" /><br />
MAZDA CX-5 SKY-G 2WD 後座中央扶手。（陳大任攝） </span><br />
<br />
去年訂購2019年式MAZDA CX-5的車主，其實是等到春節過後才得以陸續交車，本報搶先取得SKY-G2WD試駕車，並邀羅宏正一同體驗。身高186cm的羅宏正認為，車內空間不錯，前後座椅舒適性佳，7吋中央資訊顯示幕和多功能控制旋鈕的配置，與他的MAZDA3很類似，因此很容易上手，車子開起來也很順暢。<br />
<br />
<strong>記者評17萬元高價差不易辨識 </strong><br />
<br />
這次試駕，我們同時取得SKY-G 2.5 AWD的版本，它配置2.5L引擎，擁有194hp/26.3kgm最大動力，並具備智慧型四輪驅動功能；2WD擁有165hp/21.7kgm最大動力的2.0L引擎，為前輪驅動，兩車外觀差別僅在輪圈配色，很難一眼分辨，但價差高達17萬元。<br />
<br />
<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-02-18/590/20190218001185.jpg" /><br />
<span style="color:#00f;">MAZDA CX-5 SKY-G 2WD儀表。（陳大任攝）<br />
<br />
<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-02-18/590/20190218001186.jpg" /><br />
MAZDA CX-5 SKY-G 2.5 AWD 360度影像。（陳大任攝）</span><br />
<br />
內裝差別較明顯，2.5 AWD採取黑色頂篷、天窗、實木飾板(2WD為Metal Wood金屬木紋飾板)，Napa透氣真皮座椅8向電動調整，並附2組記憶，7吋全彩TFT數位儀表有多功能顯示、無邊框後視鏡，有做出頂規車款該有的豪華度。<br />
<br />
(中時新聞網)
#MAZDA