最近忙著為首張個人專輯《撐傘》宣傳的羅宏正,其實也是名愛車人,他特別酷愛手排車、改裝車,趁著他趕通告的空檔一起聊車、試車,巧得是,他正好是MAZDA3車主,這次試駕MAZDA CX-5,特別驚豔抬頭顯示器的功能,「好像電玩遊戲」。<br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-02-18/590/20190218001182.jpg" style="width: 590px; height: 392px;" /><br />
<span style="color:#00f;">MAZDA CX-5 SKY-G 2.5 AWD旗艦進化型車尾。(陳大任攝) </span><br />
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羅宏正喜歡手排車檔位啣接、油門深淺的操作手感,但和一般愛開手排車的競速車迷不同,「把手排車開得像自排車一樣流暢,是一種駕駛成就。」他人生的第一部車是TOYOTA CORONA EXSIOR就是手排車,給自己許下的心願是,有朝一日擁有MAZDA敞篷小跑車MX-5,而且是手排款。<br />
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<strong>羅宏正誇座椅舒適 車好開 </strong><br />
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羅宏正說,當時買下的EXSIOR雖是十幾年老車,但前後花了40多萬元,把車裡裡外外重新整理一遍,細節連門飾板都不放過。美式風格的EXSIOR是TOYOTA暢銷車,被暱稱為「A秀」,但日規版CALDINA特別吸引羅宏正,為此還從日本搜尋CALDINA專屬套件,讓原本美式風格的A秀換穿日式外衣。<br />
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<span style="color:#00f;">MAZDA CX-5 SKY-G 2WD駕駛座。(陳大任攝)<br />
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MAZDA CX-5 SKY-G 2WD 後座中央扶手。(陳大任攝) </span><br />
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去年訂購2019年式MAZDA CX-5的車主,其實是等到春節過後才得以陸續交車,本報搶先取得SKY-G2WD試駕車,並邀羅宏正一同體驗。身高186cm的羅宏正認為,車內空間不錯,前後座椅舒適性佳,7吋中央資訊顯示幕和多功能控制旋鈕的配置,與他的MAZDA3很類似,因此很容易上手,車子開起來也很順暢。<br />
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<strong>記者評17萬元高價差不易辨識 </strong><br />
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這次試駕,我們同時取得SKY-G 2.5 AWD的版本,它配置2.5L引擎,擁有194hp/26.3kgm最大動力,並具備智慧型四輪驅動功能;2WD擁有165hp/21.7kgm最大動力的2.0L引擎,為前輪驅動,兩車外觀差別僅在輪圈配色,很難一眼分辨,但價差高達17萬元。<br />
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<span style="color:#00f;">MAZDA CX-5 SKY-G 2WD儀表。(陳大任攝)<br />
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MAZDA CX-5 SKY-G 2.5 AWD 360度影像。(陳大任攝)</span><br />
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內裝差別較明顯,2.5 AWD採取黑色頂篷、天窗、實木飾板(2WD為Metal Wood金屬木紋飾板),Napa透氣真皮座椅8向電動調整,並附2組記憶,7吋全彩TFT數位儀表有多功能顯示、無邊框後視鏡,有做出頂規車款該有的豪華度。<br />
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(中時新聞網)
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