愈來愈多國家和企業制定電動車補助政策,新款電動車上市計畫大 增,全球13大車廠規劃2020年新車型密集上市,目前全球新能源車終 端滲透率1.9%左右,未來年增21款以上,至2025年總數將大於303款,電動車滲透率飆升,潛在投資商機可期。   <br /> <br /> <img src="https://img.chinatimes.com/newsphoto/2019-01-15/656/a08a00_p_04_02.jpg" /><br /> <span style="color:#00f;">日產第三代Leaf Plus,單次充電行駛里程是第一代的3倍以上。圖/美聯社</span><br /> <br /> 日盛全球智能車基金經理人馮紹榮表示,2019年以來,德國政府宣 布未來十年將維持純電動車4千歐元補貼,油電混合車3千歐元補助, 法國將在未來五年投資7億歐元,以提振電動車電池產業,大陸1月底推出消費增長方案,強調促進汽車消費,包括新能源車補貼。<br /> <br /> 政策引導下,全球13大車廠因此規劃未來3年內,將推出新能源車 型大於82款,平均每年增加21款以上,估計至2025年將多於303款, 年增38款以上,電動車進入快速成長期,滲透率將快速飆升,提高潛 在投資商機。<br /> <br /> 群益葛萊美基金經理人蔡彥正指出,北美、歐洲、大陸均致力發展 電動車產業,國際級大型車廠和科技廠,紛紛投入自駕車及車用電池 領域開發研究,有助整體產業持續成長。車用電子和電動車滲透率長 線穩定提升趨勢不變,帶動相關供應鏈表現,包括電池、車用感應器 、通電系統等,相關台廠可望受惠,表現可值得關注。   <br /> <br /> 台新智慧生活基金經理人蘇聖峰認為,CES展出的自駕晶片研發, 實際應用層面深掘,其中Nvidia推出全球首款商用自動駕駛系統 , 內含性能強大AI晶片與驅動軟體,預計2020年上市。<br /> <br /> 觀察車用半導體與零組件個股,在沉寂一段時間後,也重回主流舞台。   <br /> <br /> Waymo商用自駕車服務Waymo One,啟動破壞式創新運用,雖然估計 到達真正完成無人駕駛,還約需五至十年,但這已是不可逆轉的必然發展趨勢。<br /> <br />

(中時新聞網)

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