電動車及綠能發電產業已發展成台中新興產業。但受限空污嚴重，以電動車取代柴油、汽油車，或以綠能發電取代燃煤發電已勢在必行。不過，與會的綠能業者建議台中市政府要優先訂定自治法規，要求台電在各大樓建置充電樁，徹底解決電動車充電問題，才可解決移動污染源問題。<br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-10/590/20190410001383.jpg" style="width: 590px; height: 301px;" /><br />
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「翻轉經濟 富強台中」產業論壇的「待勢乘時 打造經濟產業前景」策略對談，由工商時報社長陳國瑋主持。與談人包括台中市經發局長高禩翔、台灣智慧綠能產業聯盟理事長陳仁達，及凱勝綠能 科技副總經理謝守正。<br />
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陳仁達表示，處理空污問題，一定要有一個標榜資訊化的政府，能與民眾共同解決空污問題，城市交通也是一樣。<br />
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面對空污來源，20％來自移動污染源，針對政府如何解決空污問題，陳仁達當場獻策。他表示，每位駕駛都有手機，只要民眾把個人定位點與目地的開放給市府，市府就可寫個APP程式，告訴駕駛者不會塞車的路線，交通順暢了，自然就可減少空污。<br />
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陳仁達強調，政府的公共停車場，也要準備建置停放電動車配套設施，包括充電站或充電樁。尤其，民眾要在自家大樓的停車位，安裝充電樁，大樓管委會將不准許住戶安裝，因此，他建議市府要優先訂定自治法規，要求台電在各大樓建置充電樁；若台電不從，政府可重罰，並將其罰款作為改裝充電樁經費，如果這樣，老百姓就願意汰換汽油車，改買電動車。<br />
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謝守正說，公司主要是製造電動大客車及電動小客車，工廠設在太平，也算是台中的一份子。面對電動車時代來臨，將會帶動汽車工業出現很大的變化，謝守正表示，如果廠商不與電動車產業做結合，產業供應鏈恐會萎縮，因此，如何轉型應是大家要重視課題。<br />
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由於各國從2025年開始到2040年，會慢慢地禁售燃油車輛，我國也順應此潮流，在2035年，先禁售燃油機車，到2040年，將全面禁售燃油汽車，這樣的宣示，會帶動電動車發展，屆時政府的政策，也應跟著此潮流走。<br />
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(中時新聞網)