黑桃A ！ Toyota All New RAV4

無視於競爭對手全新世代的面市，直到產品改朝換代前依然拿下級距SUV的銷售冠軍，正是眼前這位已來到全新第五代的Toyota RAV4。究竟這張黑桃A不讓對手全新產品有任何蜜月期的超強戰力是甚麼？我們從這部全新第五代的Toyota RAV4找到答案… <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001465.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /> 精確細膩、雄性運動化的設計風格 如果說上一世代RAV4具有中性化的造型，那粗獷陽剛的雄性運動化特徵，則是第五代RAV4的全新面貌，呼應「Robust Accurate Vehicle with 4 Wheel Drive」，整體呈現出四輪驅動堅固既強悍又精確細膩的設計風格。儘管歐日同樣皆以折線、銳利線條刻劃肌肉都會休旅面貌，但全新RAV4有著迥然於歐系的簡潔沉穩風格，呈現出強烈的豐富線條語彙。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001470.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /> <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001471.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /> 來看看全新RAV4幾個有關車身尺碼的重要數字：車長（4,600mm）微幅縮減5mm、車寬（1,855mm）微幅增加10mm、軸距（2,660mm）增加了30mm，車高則維持不變（1,685mm）。而車艙內前擋高度降低10mm，視野更開闊；坐著點降低了15mm，意味相對增加了頭部空間且更有助於上下車的便利性，而提升了15mm的距地高度，則是強化了SUV越野的風格塑造。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001473.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /> 不同於歐系的簡潔線條，日本進口、全新RAV4雙重多邊形的水箱護罩與進氣壩，展現獨特、洗鍊大器的男人味。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001475.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /> 汽油2.0升頂級版本尊爵車型採全新開發的反射式頭燈，不論是近/遠光、日行燈皆採LED。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001477.jpg" style="width: 590px; height: 687px;" /> 引擎蓋、霧燈、前後葉子板也呼應了幾何多邊形的設計元素，塑造寬闊穩定的體態。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001479.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /> 車側多道的銳利折線與霧黑多邊形輪拱，搭配225/60 R18的18吋五幅式鈦銀鋁圈，進一步強化其越野風格；而厚實有型的D柱設計，更是全新RAV4最與眾不同之處。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001485.jpg" style="width: 590px; height: 885px;" /> 雙重梯形的尾門與下保桿、大型下護板及雙出排氣尾管，也呼應車頭寬闊穩定的運動其氣息；而LED光條式尾燈/後霧燈組與鍍鉻飾條整合而成的一個橫貫車尾中間帶的洗鍊設計，則是車尾的視覺焦點。 質感高機能性的時尚車艙 全新第五代RAV4車艙設計以機能性、質感與時尚為主軸。大量運用軟質/皮質材料及類金屬營造質感，對比色系點綴的便利置物空間與座艙氣氛燈，則打造出細膩的設計感，讓全新RAV4多了時尚氛圍；而水平開闊的儀表平台、簡約清爽的高鞍部中控總成，更有收良好視野與輕鬆無壓力的車艙操作之效。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001486.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /> <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001488.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /> 前座艙即擁有8個大小不等的便利置物空間，且用對比亮色系標示出來，既顯眼又巧妙地兼顧到設計感。  <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001489.jpg" /> 採橡膠材質包覆的空調操作旋鈕、高鞍部中控的按鍵自然曲度設定、以及運動越野氣息的門把手內側紋路等，皆是全新RAV4兼顧觸感回饋及操作就手度的體貼細節。  <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001490.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /> 雙環式儀錶板搭配7吋大型全彩TFT多功能資訊顯示幕（2.0尊爵以上），搭配多重駕駛模式，除了提供車主依據不同路況選擇適合的駕駛模式之外，也能以最佳視覺化位置，掌握完整的行車資訊。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001492.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /> TOYOTA Drive+ Connect是由和泰汽車成立之TOYOTA授權正廠汽車用品專業公司車美仕（CARMAX）所開發出來的最新智聯車載系統，這套系統首次由全新RAV4導入。試駕的2.0旗艦車型則是配備了HD畫質的9.0吋Wi-Fi版本，包含有Wi-Fi連網、愛車秘書和即時生活資訊等功能。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001494.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /> 位於排檔座左側的EPB電子式駐車煞車系統、Auto Hold自動煞停定住車以及駕駛模式整合控制區，絕對是新世代高級車款的必要配備。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001495.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /> 雙區恆溫空調在2.0尊爵以上多了一個智慧型的S-Flow按鍵設定，之所以稱為智慧型，也就是說，當它作動時可偵測乘坐數量，可智慧化提供車艙前後坐位正在使用區域的空調，這樣一來就能一方面減少冷氣壓縮機的損耗，另一方面也能省電與節省油耗並提升舒適性。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001499.jpg" style="width: 590px; height: 884px;" /> 駕駛座椅為六向+腰靠電動調整，有不俗的支撐性與舒適性，但包覆性則稍嫌不足。值得一提的是，藉由稍稍提高的前後座中央扶手最適化調整（與門板扶手齊平），中央扶手不再只是「我也有」聊備一格的配備，更自然的坐姿，絕對是長途行駛的體貼幫手。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001500.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /> 2.0旗艦以上的PVM環景影像輔助系統，其2D、3D或鳥瞰等，不論是畫質清晰度或是角度的多樣性，皆有水準的表現，停車、行車不再有死角。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001503.jpg" style="width: 590px; height: 199px;" /> 增加30mm的軸距長度，讓原本就有不錯表現的後座空間錦上添花，而兩段式可調整的後椅背以及增加40mm的左右橫向空間，再加上接近平整的地板，都使得後座有了更出色的乘坐演出。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415002140.jpg" /> 隔音棉厚度提升與阻尼強化的懸吊底盤、擴大面積的地板隔音、隔音棉/膠條的最佳化位置、增加吸音材質的後車輪室，以及引擎室擋火牆透過高密度、縮小孔洞面積的完整覆蓋隔音棉等，除了隔絕了外部震動噪音也抑制了引擎室噪音的傳入，也大幅降低車艙噪音的dB值與穿透率，絕對是提升車艙居住性整體品質的幕後功臣。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001505.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /> 行李廂不論是深度、底板至後座頭枕高度或是底板至後座天花板高度等皆有提升，即使滿載五人，行李廂仍可以裝滿4組高爾夫球具。  <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001507.jpg" style="width: 590px; height: 202px;" /> 可作兩段式高度設定、且可因應不同載物需求的地毯、防刮/水兩用功能雙面行李廂底板，除能輕鬆擴大行李廂容量外，亦頗具巧思。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001508.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /> 足踢感應式電動啟閉尾門（2.0旗艦以上）、機能性置物網、後尾門掛勾手把、以及同級距滿載五人最大深度/最寬距離等，都是全新RAV4行李廂的出色表現。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001512.jpg" style="width: 590px; height: 381px;" /> 藉由降低乘坐點、下移方向盤電子轉向系統的馬達位置、左右平衡的全新油箱位置以及車體上半部的減重等，低重心、51：49前後配重的全新TNGA-K高剛性模組化底盤設定，再結合前麥佛遜、後雙A臂的懸吊，除了降低車身搖晃的不適感外，同時也增加了操控靈敏、轉向精準、駕駛穩定及乘坐的舒適性，相當有感不同於以往RAV4的駕駛與乘坐經驗，令人印象深刻。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001513.jpg" style="width: 590px; height: 207px;" /> 在駕駛視野上，全新RAV4也有優化工程：薄型化、後移的A柱設計，往後、下移至門上的車外後視鏡，降低了A柱以及A柱下的三角窗盲區；CD柱間的後三角窗面積加大，並把位於C柱上的後座安全帶位置下移至後座椅旁，改善了車側的後視野。 剛剛好的動力，務實定位訴求 動力系統方面，2.0升搭載的是一具Toyota全新2.0L Dynamic Force汽油引擎，有著40%的熱效率，是這具引擎的亮點科技，搭配的Direct Shift-CVT變速箱，除擁有較大設定的減速比，拜Launch Gear技術的加持，不僅大大改善了無段變速箱起步的加速反應外，也使得動力輸出更有效率。此外，擁有173匹最大馬力、20.7kg/m峰值扭力的這具2.0升新世代引擎，也有15.1km/L的優異油耗表現。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001514.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /> TNGA車架實力凌駕動力的操控樂趣 就算設定在Sport模式所謂運動的狀態下，全新RAV4依然行車舒適穩定，不會影響乘客們的安逸，不會有硬繃繃的回饋；在快彎裡的抗傾度明顯也提高了，它的氣定，是很難想像在全力加速和盡情劈彎（以SUV而論）還可以神閒！ <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001515.jpg" style="width: 590px; height: 425px;" /> 而它的不慌不忙，並不是來自於這具2.0升引擎有多飽滿的力道輸出，而是全新TNGA底盤車架實力凌駕於動力，所演繹而來的內斂姿態。若以2.0升動力的演出與其價格策略而言，適切的動力配置、經濟性的油耗定位訴求的是務實；若對於動力有進一步的要求，在意動力能提供的爽度與加速性，那擁有222匹綜效馬力、22.5kgm最大扭力的2.5升Hybrid車型才會滿足到你。 誠意十足的安全對策 除了內、外在的大幅進化外，近幾年已成為用車人至為關切的主被動安全配備，全新RAV4這次也有誠意十足的對策。將包含PCS預警式防護系統（含警示、煞車力道輔助、主動煞車輔助等功能）、ACC主動式車距維持系統、LDA車道偏離警示系統（含車道偏移、車輛搖晃警示、轉向輔助等功能）及AHB智慧型遠光燈自動切換系統的最新TOYOTA Safety Sense 2.0版與7 SRS氣囊皆列為全車系的標配。此外，ACA主動過彎輔助系統、VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、PBC車身起伏控制系統、BSM盲點偵測警示系統、PVM環景影像輔助系統等安全配備，也都是此次試駕2.0旗艦車型的標準配備。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001517.jpg" style="width: 590px; height: 338px;" /> 超強旋風，勢不可擋 外貌有著迥然於歐系簡潔沉穩風格的強烈豐富線條語彙、車艙擁有質感高機能性的時尚氛圍、動態氣定神閒的TNGA底盤車架實力以及誠意十足的主被動安全配備策略，加上極具競爭力的價格帶，從上市不到一個月就已接了近萬張的銷售訂單來看，這部全新世代的中型都會休旅進口車刮起的超強旋風，迎來的是笑到兜不攏嘴的Toyota，以及其他競品驚慌失措的兩樣情。 <img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-04-15/590/20190415001518.jpg" />

(中時新聞網)