特斯拉面對傳統車商的挑戰愈來愈大，福斯和賓士砸鉅資研發後開始推出新的長途電動車款，並先後在周三和周四接受客戶下訂單，被外界形容為「特斯拉殺手」。這兩家歐洲車商計劃未來幾年內不斷推出更多新電動車，讓特斯拉承受排山倒海的競爭壓力。<br />
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<img alt="" src="https://img.chinatimes.com/newsphoto/2018-10-10/590/a05a00_p_02_01.jpg" style="width: 590px; height: 358px;" /><br />
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福斯表示其售不到3萬歐元（約新台幣105萬元）的入門款新電動掀背車ID.3，周三開始在歐洲接受客戶預訂，雖然要明年中才出貨並要先付1,000歐元訂金，但24個小時內即接到逾1萬輛訂單，熱烈程度連其官網瀏覽速度也因為大塞車而變慢。<br />
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福斯視ID.3為繼Golf和金龜車後，其有史以來第三款讓公司有重大發展的車款。<br />
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儘管特斯拉同為入門款Model 3，在2016年4月首度開放預訂的2天內，即爆出約27.6萬輛訂單，讓ID.3難望其背項，但ID.3的售價低於Model 3的3.5萬美元，充完電後能行駛距離還超過Model 3。<br />
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Model 3充完電後能行駛220英里，但福斯計劃推出3個電池儲電量不同版本的ID.3表現能超過Model 3。福斯要推出45kWh、58kWh和77 kWh等3個版本，分別能行駛200英里、261英里和342英里。<br />
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賓士也推出GLC跨界車的電動版EQC，並在周四開始接受預訂，充完電後能行駛270英里，賓士表示其在美國推出的EQC能行駛更遠距離，並強調EQC能帶領公司進入新的電動車市場。<br />
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外界認為特斯拉要面對的挑戰不僅是福斯和賓士這兩款新電動車，而是這兩大歐洲車商分別計劃在未來幾年內，各自透過集團旗下各個不同品牌推出不同款電動車來迎合不同群族需求。 福斯把ID.3視為該集團推出50款電動車的首款，並計劃未來10年內讓福斯全球賣出1,500萬到2,200萬輛電動車。賓士計劃在2022年前推出10款不同規格電動車。<br />
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(中時新聞網)