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和泰汽車於今(5/16)日發表全新改款2020年式RC F及RC F Track Edition。LEXUS RC F在2014年正式發表後，隨即以狂野的跑車線條，以及優異性能表現，吸引許多高性能跑車愛好者的青睞。延續RC F之跑車魅力，全新RC F更汲取LEXUS參戰SUPER GT及IMSA賽事經驗，打造出RC F Track Edition，極致的賽道性能，兼顧優異的街道行駛質感，將再次吸引高性能Coupe愛好者目光。<br />
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<span style="color:#00f;">全新RC F更汲取LEXUS參戰SUPER GT及IMSA賽事經驗，打造出RC F Track Edition</span><br />
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在外觀上，全新RC F大幅融入RC F GT 3與GT500設計，除了更具侵略性，更結合大量空氣力學設計，全新設計的前、後保桿與側裙，搭配前下擾流器與車尾擴散器，讓全新RC F除了保有雙門跑車的性感外型，更大幅優化車輛空氣力學。全新RC F全面優化動力系統，搭載5.0升自然進氣V8引擎，採用剛性更強、能承受更高引擎轉速的鍛造曲軸、鈦合金進排氣閥門，最大馬力達464 PS/7,100 rpm與53.0 kg-m/4,800rpm最大扭力，並搭配8速SPDS手自排變速系統，提供綿延不絕的磅礡動力，而本次RC F全車系搭載Launch Control彈射起步系統，可讓駕駛者享受全力衝刺時的貼背快感。<br />
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RC F在懸吊系統上，搭載全新鋁合金懸吊上座及鋁製後懸吊強化拉桿，在輕量化同時，亦可提供強大懸吊剛性。此外，全新設計AVS可變阻尼懸吊系統，透過原廠無數次的精心道路與賽道測試調教，提供更精準的阻尼設定，搭配強化後的前後懸吊系統與轉向機構，讓激烈操駕下懸吊幾何變化降至最低，提供更精準的操控感受。 RC F 全車系亦搭載TORSEN®LSD限滑差速器，搭配為RC F專屬開發的Michelin Pilot Sport 4s頂級性能胎，在激烈操駕下，提供絕佳的循跡性與操駕樂趣。剎車系統方面，RC F則採用Brembo 前對向6活塞、後對向4活塞與前380mm、後345mm剎車碟盤，不管是賽道操駕或道路駕駛，皆提供充滿信心的的煞車感受。<br />
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<span style="color:#00f;">Track Edition搭載大量CFRP碳纖維套件，以及源自RC F GT3設計理念的固定式碳纖維後擾流器，在輕量化的同時也大幅增加下壓力，提供更安定的高速穩定性。</span><br />
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LEXUS 對極致性能毫不妥協的追求，再次將RC F Track Edition性能再次推向高峰，汲取LEXUS參戰SUPER GT及IMSA賽事經驗，Track Edition搭載大量CFRP碳纖維套件，包含引擎蓋、車頂、前下擾流器、側裙、車尾擴散器、碳纖維後車身強化拉桿，以及源自RC F GT3設計理念的固定式碳纖維後擾流器，在輕量化的同時也大幅增加下壓力，提供更安定的高速穩定性。<br />
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除此之外，Track Edition搭載Brembo CARBON CERAMIC 陶瓷碳纖維煞車系統，提供超強的煞車性能，及連續激烈操駕的抗熱衰退性能，並搭配BBS所代工的超輕量化鍛造鋁圈，大幅減低車重。排氣系統則搭載由職人工匠精心手工打造的輕量化鈦合金排氣管，不僅營造出更高亢、澎湃的絕美聲浪。與改款前相比，RC F Track Edition大幅輕量化了約80kg，讓0-100km/h加速僅需4.3sec，並在大幅減低車重下，更是全面提高操駕極限。</div>
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在內裝部分，RC F Track Edition擁有專屬烈焰紅Alcantara內裝，搭配紅色CFRP碳纖維飾板，除了營造出熱血的座艙氛圍，Alcantara座椅優異的防滑性能，讓駕駛在激烈操駕下更具信心。</div>
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(中時新聞網)