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<span style="color:#0000cd;"><img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-06-24/590/20190624003127.jpg" /><br />
面對蓬勃的休閒市場，和泰終於推出Granvia全面力抗被歐系把持的商旅市場。</span><br />
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近年來旅遊市場不畏景氣持續蓬勃，機場不論出入境旅客都逐年創新高，人氣實在有夠旺！因著這樣的景況，不論是機場市區接送或日租小旅行的載客需求都很高，也帶動Volkswagen Caravelle T6、Mercedes-Benz V-Class這類歐系商旅在市場熱賣，包括韓系的Hyundai Starex也有一定市佔率。受此激勵，連Ford Tourneo與Peugeot Traveller…等相對冷門車款都引進搶市分杯羹。<br />
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<span style="color:#0000cd;"><img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-06-24/590/20190624003128.jpg" /><br />
濃濃的日系MPV風格，搭配簡約的車身線條，架構出Granvia討喜又耐看的外型。<br />
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<span style="color:#000080;">以機能為導向的內裝陳設對營業的商旅運匠來說十分合用，優秀高質感用料更是達到新世代商旅車的要求。</span><br />
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根據統計，150~200萬元價格區間在國內商旅市場中約有53%的市佔量，身為乘用車市場銷售龍頭的和泰豈能坐視不管、任由眾家分食大餅！？在與日本原廠協商後，和泰於日前正式導入商用車Hiace的高階商旅車型Granvia全面應戰，除舒適便利的產品定位，更強打Toyota品牌耐用高品質口碑，要在已耕耘多年的列強中殺出一條血路。<br />
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此番試駕的是預售價180.9萬元的Granvia 9人座豪華版，濃濃的日系MPV風格外觀，搭配神似自家Alphard的霸氣前臉，賣相十分討喜，包括LED頭燈/鍍鉻飾件/17吋鋁圈等都為其增色不少，配合簡潔洗鍊的輪廓曲線，成功定調高質感的商旅車型，當然，要作為四代同堂大家庭一同出遊的幸福載具也絕不失體面。<br />
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鑽進車內，Granvia機能導向的介面佈局風格相當平實，但畢竟是新時代產品，內裝在用料選擇與搭配運用上已頗具水準。以其TA商旅司機角度來看，全車系將push strat＋smart entry列入標配，對專業運匠來說相當便利，不用上車出發前一刻忙找鑰匙，同列標配的倒車顯影不僅更加安全，更大大減輕駕駛這類大車的負擔。此外，包含是儀表台/車門/中央扶手箱都設有大量置物空間，便利充足的機能性亦是討好運匠的一大利多，畢竟出車時難免飲料、隨身包…等雜物一堆，東西可以輕鬆放、好收納對很重要。<br />
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<span style="color:#0000cd;">大型中央扶手可放置雜物和隨身包，還有兩組USB插孔。</span><br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-06-24/590/20190624003134.jpg" style="width: 590px; height: 394px;" /></div>
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<span style="color:#0000cd;">頂級款配置兩側電動滑門且具安全防夾功能。<br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-06-24/590/20190624003140.jpg" /><br />
駕駛座雖無電調功能但頗舒適，如果配置扶手就太棒了。</span><br />
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乘客艙方面，9座頂級版採兩側電動滑門，且具安全防夾功能，2+2+2+3座椅配置，紮紮實實可塞下9名成人，且各排乘客均能保有合理舒適的腿部空間，甚至中央走道還可讓乘客在座艙內自由移動換座，畢竟Granvia可是車長5.3米、軸距3210mm的大傢伙，擁有如此大器的空間呈現並不讓人意外。只是，此類商旅車有高比例運用在機場接送，出任務還需考慮賓客的隨身行李箱，因此，載客配置上以6人+行李空間較為恰當，所幸Granvia的座椅變化機制相當便利，可依需求輕鬆變化出6/7/8/9座+充足的行李空間。值得一提的是，9座旗艦版及6座旗艦版均配備後排Ottoman座椅，可提供家中長輩舒適乘坐以及商用高端客戶所需尊榮感。<br />
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<span style="color:#0000cd;"><img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-06-24/590/20190624003141.jpg" style="width: 590px; height: 394px;" /><br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-06-24/590/20190624003142.jpg" /><br />
後廂2/3排為同為雙獨立座椅設定，可提供年長旅客舒適乘坐。<br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-06-24/590/20190624003144.jpg" /><br />
超長軸距造就寬大空間，即便是最末排座椅腿部空間依然足夠成人使用。</span></div>
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動態方面，Granvia搭載2.8L柴油渦輪引擎搭配Aisin 6速手自排變速箱，最大動力176.8PS/45.9kgm，輸出數據在同級競品中頗為亮眼，由於高承載需求，強大扭力乃是必要，只是基於載客的舒適要求，動能調性相當平順，力道輸出源源不絕。就商旅需求的機場接送、市區接駁，甚至是日租型山區小旅遊，都能輕鬆應付。駕馭方面，我們發現高坐姿的Granvia俱備極佳視野，除了車窗面積大以外，更將A柱障蔽率降到最低，以提高行車時安全。而其俱備同級中僅5.5m的最小迴轉半徑更不是蓋的，來個迴轉就知道它有多靈活，即使是台灣整體狹小的街道與環境也能讓運匠們從容以對。<br />
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<span style="color:#0000cd;"><img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-06-24/590/20190624003149.jpg" /><br />
後廂配備獨立空調控制介面， 也有各排獨立出風口/閱讀燈。<br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-06-24/590/20190624003153.jpg" /><br />
商務接送還需考量登機箱等行李放置空間，在6座配置時還有餘裕可放入多只行李箱。G12 後懸吊採用四連桿懸吊結構，不僅改善操駕更顧及乘客舒適感受。<br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-06-24/590/20190624003162.jpg" /><br />
後懸吊採用四連桿懸吊結構，不僅改善操駕更顧及乘客舒適感受。</span><br />
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值得一提的是，Granvia為提高承載時的乘客舒適性，採用環狀高剛性車體結構，有效吸收行進震動，同時改善噪音問題。它所採用的四連桿後懸吊，有別於同級競品多使用的拖曳臂或葉片彈簧結構，除提供駕駛者更好的操駕反應，也為乘客帶來更佳的行路舒適表現。此外，頂級/旗艦以上配備TSS安全防護系統，涵蓋PCS預警防護系統＋DRCC車距維持定速＋LDA車道偏移警示等多項行車安全輔助，可降低因長時間駕駛疲勞導致的分心風險，自動跟車功能更可大幅降低長途駕駛的疲勞，相信會是職業運匠的得力助手。<br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-06-24/590/20190624003161.jpg" style="color: rgb(0, 0, 205);" /><br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-06-24/590/20190624003163.jpg" style="color: rgb(0, 0, 205);" /></div>
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<span style="color: rgb(0, 0, 205);">頂級/旗艦以上配備TSS安全防護系統，可降低因長時間駕駛疲勞導致的分心風險，堪稱是職業運匠的得力助手。<br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-06-24/590/20190624003165.jpg" /></span><br />
<span style="color:#0000cd;">2.8L柴油渦輪引擎搭配Aisin 6速手自排，176.8PS/45.9kgm的最大動力輸出平順力道豐沛，能輕鬆應付各種商業運輸。</span><br />
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<span style="color:#0000cd;"><img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-06-24/590/20190624003166.jpg" /><br />
Granvia以高品質與堅強戰力後發制人，迎戰白熱化的商旅市場。</span><br />
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此外，考量商旅車長時間營業使用需求，Granvia採用DPR柴油碳微粒濾清排氣處理系統，無須添加尿素，可節省商旅車主長期的營運成本。整體來說，Granvia的體質優異、戰力均衡，又俱備Toyota高品質的市場聲譽，儘管切入戰局的時機較晚，但堅強產品實力仍讓對手們精神緊繃、全面戒備，商旅新生Granvia能否成就商旅神車，大家不妨拭目以待。</div>
(中時新聞網)
#Toyota #Granvia #商旅