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前不久，靠著經典的Jimny人氣爆棚，在市場上供不應求，讓Suzuki贏得巨大聲量，賺足了裡子與面子！現在同門師兄Vitara打鐵趁熱，也推出Facelift小改款積極搶市，讓中小型SUV級距持續熱鬧滾滾。上一回接觸到Vitara時間約莫是在2016年，呼應席捲全球的動力downsizing趨勢，整體表現頗獲市場好評，如今3年過去了，小改究竟改了什麼！？有沒有切中消費市場的胃口！？一起去看看！</div>
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-08-26/590/20190826001803.jpg" /><br />
<span style="color:#0000cd;">面對市場高度競爭，Vitara內外兼修搭配升級安全規格迎戰同級。</span><br />
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小改新車不外乎幾項重點：外型更帥、質感升級、安全規格要到位…從裡到外什麼都得顧，沒有一樣不重要！沒辦法，現在消費者比東比西精明的很，很多人都馬「外貿協會」，不弄個稱頭點的外觀把氣勢做出來，如何跟人在這世道上奔行走跳？！所幸這也不太難，因為當年大改款時大舉迎向都會化風格的Vitara本身就頗具顏值，新車只需在頭尾燈/水箱罩/保桿…等關鍵細節處加以著墨，與時俱進的帥氣臉龐就能輕鬆get！<br />
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<span style="color:#0000cd;"><img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-08-26/590/20190826001805.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /><br />
外觀更炫麗的two-tone車色為Vitara S ALLGRIP車型專屬限定。</span></div>
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內裝方面，new Vitara儘管基礎架構不變，但透過材質用料的升級與科技配備的加持，同樣是讓質感加分、進化有感！最明顯的就是全面換新的麂皮材質座椅，搭配幾何形車縫線，看似作風低調，效果卻很fancy！新款類金屬飾版的妝點，同樣有立竿見影的效果。此外，儀表板中央採用4.2吋全彩多功行車資訊幕，切換行駛模式時會有不同的場景變化呈現，漂亮又吸睛。試駕車中控台上配置7吋多功能觸控螢幕，支援Apple CarPlay、Android Auto行動裝置，同時具備倒車顯影功能，便利人性的操作與更強的科技感，都讓人大推加價選配。<br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-08-26/590/20190826001807.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /><br />
<span style="color:#0000cd;">中規中矩的內裝鋪陳透過用料升級讓質感大幅提升。<br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-08-26/590/20190826001808.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /><br />
中控台上配置7吋多功能觸控螢幕（選配），支援Apple CarPlay、Android Auto行動裝置。<br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-08-26/590/20190826001810.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /><br />
儀表中央的4.2吋全彩多功行車資訊幕提供檔位/油耗/里程…等多項行車資訊，切換行駛模式還會有不同的場景呈現。<br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-08-26/590/20190826001812.jpg" /><br />
新式樣類金屬飾版讓質感顯著加分。</span></div>
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動力方面，小改Vitara維持1.4升渦輪及1.6自然進氣編成，試駕的1.4 Boosterjet 缸內直噴渦輪引擎，具備140 PS/5500rpm、22.4 kgm/1500-4000rpm最大動力，以小排量心臟榨出豐沛動能，完全迎合當前downsizing世界風潮。在六速手自排換擋撥片驅策下，動能湧現迅捷又給力，配合反應積極、身段靈巧的底盤設定，山道間的前行節奏輕快寫意，若再想起那17.6km/L漂亮的平均油耗，真要讓車的主人愉快地哼起歌來。</div>
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<span style="color:#0000cd;"><img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-08-26/590/20190826001816.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /><br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-08-26/590/20190826001817.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /><br />
全面換新的麂皮材質座椅，搭配幾何形車縫線，應該是座艙內最有感的升級配備。<br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-08-26/590/20190826001819.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /><br />
需要平整的行李空間？放倒後座椅背輕鬆get。<br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-08-26/590/20190826001823.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /><br />
試駕的1.4 Boosterjet 缸內直噴渦輪引擎擁有140 PS/22.4 kgm最大動力，配合六速手自排換擋撥片驅策，動能湧現迅捷又給力。</span><br />
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我們試駕的是Vitara S ALLGRIP頂級車型，駕駛座中央鞍座上有Vitara車主所熟悉的ALLGRIP適時四驅系統行駛模式切換，駕駛者可依路況自行調整。在一般道路狀態下使用AUTO模式，動力以100%前軀以達成最佳油耗表現，當系統偵測驅動輪打滑時，會即時將動力傳輸至後輪，讓車輛獲得最佳化的循跡表現！Sport模式下則透過變速箱延遲換檔，以豐沛的動能回應駕駛者的油門指令，此時底盤也自動切入抓地力更好的四驅模式，不論轉向反應或更激進的衝勁都讓你深刻有感！<br />
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<span style="color:#0000cd;"><img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-08-26/590/20190826001829.jpg" /><br />
ADAS駕駛輔助為小改Vitara進化重點！S級以上標配的SUZUKI Safety Support涵蓋ACC主動車距巡航、LDWS車道偏移警示、DSBS雙感知煞車輔助、BSM盲點偵測與RCTA後方車側警示等，安全規格全面升級。</span></div>
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至於SNOW模式當然是運用在極低抓地力狀態下的雪地，四驅系統會自動調配前後軸驅動輪以保持牽引力。而當你忘情於惡劣路面或泥濘中撒野而導致車輛暫時受困時，可切入LOCK鎖定功能，在電子中差鎖定的精準控制下可提供50：50的前後軸扭力分配，同時對空轉輪施以制動並傳輸扭力至有效驅動輪，幫助車輛脫困，這也是Vitara傲視同級的越野真本事。<br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-08-26/590/20190826001831.jpg" style="width: 590px; height: 408px;" /><br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-08-26/590/20190826001832.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /><br />
<span style="color:#0000cd;">駕駛者視情況可將ALLGRIP切入LOCK鎖定功能，電子中差鎖定提供50：50的前後軸扭力分配，同時對空轉輪施以制動並傳輸扭力至有效驅動輪，幫助車輛脫困，展現Vitara的越野真本事。</span></div>
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隨著智能科技的進化，先進駕駛輔助系統ADAS在市售車中也日漸普及，這當然也成為小改Vitara進化重點！在Vitara S級以上標配SUZUKI Safety Support，功能涵蓋ACC主動車距巡航、LDWS車道偏移警示、DSBS雙感知煞車輔助、BSM盲點偵測與RCTA後方車側警示等，不但有效提升車內乘員的安全防護規格，也大大提高new Vitara的產品戰力。<br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-08-26/590/20190826001833.jpg" style="width: 590px; height: 393px;" /><br />
<span style="color:#0000cd;">除了聰明的適時四驅系統，優異的車體剛性也是Vitara惡地攻略的一大後盾。</span><br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-08-26/590/20190826001834.jpg" style="width: 590px; height: 404px;" /><br />
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<img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-08-26/590/20190826001836.jpg" style="width: 590px; height: 398px;" /></div>
<span style="color:#0000cd;">Suzuki Vitara是市場中少數守住SUV越野本格價值的選項，現在連同消費者最在意的安全也與時俱進地全數奉上。</span><br />
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在這高度競爭的時代中，不僅車廠有四面受敵的硬戰要打，連消費者在面對眾多選項時都會感到傷透腦筋。在我們看來，現今SUV/Crossover的市場熱度雖未有稍減，但因著消費者口味，多數車款早已換上西裝、不再往山林裡撒野。難擋趨勢洪流的Suzuki Vitara雖不免也向都會化靠攏，但體內仍努力守住那越野本格的真價值，連同消費者最在意的安全也與時俱進地全數奉上。</div>
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如果你期待在周休假期裡渴望逃離桎梏，前去野地裡一番撒野後還能有比別人高的機率保你安然進出，那麼同級競品間該如何選擇，答案似乎呼之欲出。</div>
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(中時新聞網)
#Vitara #越野