新世代BMW 1-series（F40）的問世，宣告C-segment掀背車的後驅時代畫下句點。這項因應時代趨勢與生產策略下的轉變，引來車迷廣泛的關注與討論：改前驅配置有什麼好處啊？新款BMW 1-series還會是那記憶中伶俐刁鑽、樂趣滿檔的1-series嗎…<br />
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<span style="color:#0000cd;">令鋼砲迷引頸企盼的BMW 135i xDrive終於導入國內販售，全新動力與新世代底盤平台能否延續性能熱度、無忝鋼砲美名，值得期待。</span><br />
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會有疑慮是正常的，畢竟先前入手BMW 1-series的玩家可多是衝著那碩果僅存、同級唯一後驅底盤設定而來，不論功力是否真好到能發揮後驅本色或者開不開得出差別，光是後驅設定就足在車友面前一番說嘴！如今新世代1-series改採FAAR全新底盤平台，BMW要如何延續那曾經膾炙人口的熱血鋼砲美名，大家都在看！<br />
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<span style="color:#0000cd;"><img alt="" src="http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2019-11-22/590/20191122002846.jpg" /><br />
以前BMW 1-series鐵粉都是衝著同級唯一後驅底盤而來，如今新世代1-series改採FAAR全新底盤平台，大家都好奇BMW能否延續那膾炙人口的鋼砲美名！</span><br />
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<span style="color: rgb(0, 0, 205);">BMW總代理汎德首波導入118i及M135i xDrive，報價分別為159（運動版）/163萬元（豪華運動版）及258萬元。</span><br />
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針對眾所矚目的全新1-series，BMW總代理汎德首波導入118i及M135i xDrive，報價分別為159（運動版）/163萬元（豪華運動版）及258萬元。此番試駕直接提供性能強悍的M135i xDrive，其突破300hp最大馬力及5秒內破百公里加速的剽悍性能，注定要在Hot Hatch領域中再掀波瀾！因著這般強大的動能，BMW為搭載模組化底盤的M135i配上了xDrive四驅系統，畢竟這車小小一台、加速又這麼猛，配置四驅要讓人安心一些。沒了後驅的狂野卻換來四驅的穩妥，聽起來這交易算不錯，但能否說服玩家們埋單，還得開過了才知道。<br />
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<span style="color:#0000cd;">新款LED頭燈搭配3D網狀水箱罩及M款空力設計套件，架構出兇悍的前臉。</span><br />
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從M-Performance空力套件、M款專屬鋁圈、M款煞車卡鉗…再披上那純粹而堅定的藍色外衣，人未上車，就能感染M135i xDrive一身的濃烈性能氣息，而潛藏其中那股BMW特有的低調與內斂更是讓人著迷。打開車門，迎來兩張M款跑車座椅及M款多功真皮方向盤，座位如此包覆熨貼、握感這般厚實飽滿，輕易調整出的戰鬥坐姿正催促著：趕緊開戰吧！我們更注意到，1-series座艙內配置首現於BMW車款的光影飾板，多達6色變化的環艙氣氛燈，相當騷包，配合10.25吋數位儀表及10.25吋智慧多功中控螢幕，冷冽的科技氛圍一整個超有格調！<br />
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<span style="color:#0000cd;">在外是M款專屬18吋鋁圈，裡面則是專屬調校的M款運動懸吊。<br />
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M款大型尾翼、雙出尾管及空力設計保桿為其增色不少。</span><br />
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更棒的是，採用全新平台並換上體積較小的四缸引擎後，讓BMW 1-series有了更佳的空間配置，儘管車身尺碼並未放大（甚至更小）、軸距也略有縮減，但官方卻宣稱後座空間多了40 mm，有效改善以往為人詬病的乘坐舒適與進出便利性。<br />
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<span style="color:#0000cd;">座艙內配置M款多功真皮方向盤及跑車座椅，更有首現於BMW的光影飾板，以及科技氣息爆表的10.25吋數位儀表/10.25吋智慧多功中控螢幕！<br />
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包覆與支撐性兼具的桶形M款雙跑車座椅，舒適又熨貼。<br />
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<span style="color:#0000cd;">新平台的車身軸距略有縮減，後座空間卻反而增加40mm。<br />
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10.25吋數位螢幕儀表提供導航、多媒體及完整的行車資訊。<br />
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<span style="color:#0000cd;">M135i xDrive的豪華座艙內配置音色響亮harman/hardon音響。</span><br />
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從近年來對各車廠對旗下鋼砲極盡可能的係性能壓榨，我們看見2.0升渦輪引擎衝破300hp早已非難事，甚至站上擂台索票的基準點。M135i xDrive的2.0升TwinPower Turbo四缸渦輪心臟在HPI缸內直噴、VALVETRONIC可變汽門揚程及Double-VANOS雙可變汽門正時系統技術加持下，可爆發306hp/450NM最大動力，搭配BMW Steptronic運動化八速手自排，0-100km/h加速僅4.8秒，相比過去3.0升直六配置的M140i並無遜色多少，兩相對照下，不難看見新世代渦輪引擎的超高效能！<br />
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<span style="color:#0000cd;">2.0升TwinPower Turbo四缸渦輪心臟可爆發306hp/450NM最大動力，搭配BMW Steptronic運動化八速手自排，0-100km/h加速僅4.8秒，顯見新世代渦輪引擎的超高效能！</span><br />
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其實，這具小而猛的渦輪心臟我們早先在X2 M35i xDrive身上就曾領教過，它讓那部很潮的跨界CUV性格變得嗆辣無比，不論是凌厲的加速度或收油時的迴盪耳際的燃爆聲響，至今依然印象深刻！當然，同具心臟裝載在不同車上會有不同性格，特別是M135i xDrive採用BMW長達5年調校開發出的全新底盤，不論在高剛性、輕量化上都更勝以往，兼具穩定與敏捷的動態更要在BMW掀背家族歷史中寫下新頁。<br />
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<span style="color:#0000cd;">於彎道間展現絕佳的循跡性與超高動態穩定性，讓M135i xDrive的動態臨界值達到新高點，它夠快，你卻不會感到害怕，你就是掌控全局的信心大師。</span><br />
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M135i xDrive跑得快自是不必說，而快也絕非衡量一部車好壞的最關鍵要素，快車很多車廠都會做，但操控性要調得到位卻滿是學問，唯有達到性能與底盤的協調與均衡才是真價值。M135i xDrive採用了M款跑車懸吊、M款煞車套件、xDrive智慧可變四驅系統，還有前軸限滑差速器等專屬升級套件，一上路即能感受來自M Performance的硬派作風，只是這硬派絕非一味地死硬，而是透過BMW精妙的設定與調校，提供駕駛者即時而精準的動態反饋，相信我，造一輛富駕馭樂趣的車，這藍白廠徽是專門的。<br />
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<span style="color:#0000cd;">踏下油門瞬間，前頭引擎蓋下的306匹馬力給你唾手可得的貼背快感，熱血賁張，感官界線全面釋放，你將理解，配置雖不同了，但BMW終究是BMW。</span><br />
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我們必須說，筆直的國道上，M135i xDrive下盤穩到讓人產生速度迷障，你以為不算快，表頭卻車速卻遠超過速限甚多，為免吃單，開這類車真要懂得右腳的節制。我們更必須說，同樣這份下盤的穩定，讓M135i於彎道間展現絕佳的循跡性，透過ARB防滑控制系統以及DSC動態穩定系統的搭配，在必要時即時調節動力輸出，以防止輪胎打滑。超高動態穩定性將車輛的臨界值推向新高，重點就是，它很快，你卻不會感到害怕，甚至是掌控全局的信心大師，而這正是我們所習慣的BMW的味道，在別款車上找尋不到！The 1, we Love….在開過M135i xDrive之後。<br />
(中時新聞網)
#M135i #xDrive