Sián Roadster無車頂設計將駕駛與乘客帶入了有史以來最壯觀的駕駛艙之一：始終向天空敞開，並與迄今為止最強勁的Lamborghini自然進氣內燃引擎的獨特V12聲浪產生共鳴，體驗非凡的性能，同時陶醉於Sián Roadster在Lamborghini通往未來Hybrid電氣化道路的壯遊。
首發亮相的這部Sián Roadster由Lamborghini Centro Stile設計中心Ad Personam部門製作了非常特殊的藍色(Blu Uranus)來詮釋電氣化混合動力的未來感，其囊括了天空的藍色和田野的綠色混合而成，喚起了Sián Roadster敞篷設計所帶來的自由和駕駛樂趣，並還採用Oro Electrum玫瑰金色輪圈進行了跳色搭配。互補的車內色調採用白色與藍色(Blu Glauco)細節混搭，並和塗製Oro Electrum玫瑰金色的鋁飾板優雅組合，而透過3D列印製作的新型通風孔可根據客戶的姓名縮寫進行定製。
面向未來的設計
Sián Roadster堅持了雙門跑車的未來派設計，但作為一款真正的敞篷跑車，露天駕駛艙又增添了Lamborghini新風格的純粹感。其鳥瞰視角讓人聯想到Countach啟發的標誌性Periscopio線條，該對角線從駕駛艙一直向後傾斜，並在駕駛和乘客後方的空氣動力流線中達到頂峰。Sián的延伸的雕刻輪廓和獨特的主動空氣力學尾翼，為Sián Roadster提供了毫無疑問的強大強勢感。而前部非常低，並帶有集成的碳纖維分流器，並與Lamborghini標誌性的Y字形日行燈一起爆增了車頭的侵略霸氣。
純粹俐落的Sián設計清楚地說明了該車的最佳空氣力學效率和技術實力：氣流直接通過前分流器、前蓋、側面進氣口和出口，以及後擾流板，而不會損失Roadster跑車的車頂流線條而提高了空氣力學效率。
車尾後半部的主動式冷卻葉片採用Lamborghini專利的獨特材料科學技術：葉片的運行是由智能材料元素對排氣系統產生的溫度而反應觸發的(非電子式，藉由受熱增加彈簧的長度開啟葉片)，從而使它們旋轉開啟並提供優雅而輕巧的冷卻效果。至於極端而結實的尾部採用了Lamborghini令人回味的六角形設計，其中包括六個靈感源自Countach的六角形尾燈。尾翼集成在輪廓內，僅會在行駛過程中向外延伸以增強空力性能。
電氣化和混合技術代表了新未來
Sián Roadster的混合動力系統透過最輕巧的解決方案，將V12內然引擎與新的電氣化動力總成相結合提供最大的綜效動力。變速箱裝有48V電動馬達，輸出功率為34 hp，可提供即時加速反應。另外，電動馬達還支持特別低速的操作，例如：倒車和停車都會由電動馬達來負責。
Sián Roadster擁有Lamborghini創新的超級電容器(Supercapacitor)應用。這是一款全球汽車界中首創的技術，可存儲十倍於鋰離子電池的電量。它位於駕駛艙和引擎之間的隔板上，可確保完美的重量分配。同比於相同功率的傳統電池，可擁有強大三倍的快速充放電效率，並且重量更輕三倍，帶有超級電容器和電動馬達的電氣系統僅重34公斤，因此可提供顯著的重量功率比：1.0 kg/hp，可確保在充電和放電週期中具有相同的效率，為目前車界中最輕巧、最有效的電氣化混合動力設計。
這項先進技術與V12自然進氣內燃引擎相結合，後者配備了鈦合金進氣門，並可在8,500 rpm提升至785 hp最大馬力。結合混合動力系統額外的34 hp的功率，Sián Roadster總共可提供819 hp的最大馬力，最高時速超過350 km/h。
Sián Roadster還採用了自行研發高度複雜的制動能回收系統。超級電容器的對稱充放電特性與普通的鋰離子電池相反，可以用相同的功率進行充電和放電，每次車輛制動時，Sián的儲能系統就會立即完全充滿電。
並且，所存儲的能量是即時可用，使駕駛在加速行駛時可以立即利用電動馬達所提供的額外扭力，電動馬達自動斷開時的最高時速可達到130 km/h，整體性能的提升相比於未使用這套系統的動力，可增加達10%，並且的第三檔的牽引力表現可提高10%。V12引擎和混合動力系統相結合，可以在低速檔提供即時加速，並提供更高的牽引力。Sián Roadster可在不到2.9秒的時間內從0加速到100 km/h(僅比Coupe版慢0.1秒)。
Lamborghini Sián Roadster除了動態操控和性能的提升。混合動力電動馬達提供的扭力補充，可消除了在傳統內燃動力車款變速過程中感覺到得減速制動感，以及扭力不足的空窗期，因此駕駛Sián時只會感覺到加速度的向後重烈拉動，而沒有不舒服的拉扯。新的混合動力系統帶來前所未有的駕駛舒適感優化！Lamborghini Sián Roadster全球限量19部，亮相前已全數完售！
(旺車)