Nissan 在去年東京車展的時候發表了一款完裝度極高的概念車：ARIYA Concept。Ariya 是一款純電跨界 SUV 車型，也是 Nissan Intelligent Mobility 的新世代產物之一。這款純電車也將會成為繼 Nissan Leaf、e-NV200 之後品牌第三款純電車型，更將成為 NISSAN NEXT 中期計畫當中的核心產物。
而新車就在今天正式向外界公開，不僅具備與概念車高度相似的外觀與內裝，同時更首度導入「e-4ORCE」 電控四輪驅動系統，而 ProPilot 2.0 當然也會是標準配備。Ariya 上市時間部分，日本將於2021年中推出、但海外市場可能在今年底之前就有機會買到，實際上購入價格約500萬日幣上下。
Ariya 是重新定義 Nissan 品牌的車款，隨著汽車行業的重大變革，Nissan 將引領到下一階段「電氣化」。Ariya 車身尺寸為4595×1850×1655mm（全長×全幅×全高）、軸距為 2775mm。與現行款 X-TRAIL 相比，短了95mm、寬了30mm、低了75mm，但基本上還是屬於 C-Segment Coupe SUV。
外觀設計上還是依循著 V-Motion 腳步，不過「防護罩」改成了嵌入雷達和傳感器的面板，上面更換成全新「NISSAN」的廠徽，底色更以日本傳統文化「組子」圖案組成，搭配超薄LED大燈，締造出相當前衛的霸氣感。低矮的車頂線條搭配19/20吋輪圈，讓 ARIYA 呈現出濃郁的跑格風範。
內裝設計上以「間（ま）」作為整體規劃佈局，則刻意展現時尚與別緻感，在延續概念車的水平基調設計之餘力求無縫設計。Ariya 採用二組12.3 吋螢幕組合再一起，中央螢幕主要顯示衛星導航、音響等多媒體資訊，而駕駛座前方則是充當車輛數據的顯示。而令人意外的，就是 Ariya 捨棄儀表板周圍的大多數按鈕，所以你只在出風口下方、以及方向盤左側看到按鍵而已。當需要控制空調功能的時候，只需按下震動感應的按鍵，面板燈號就會浮現。
另外寬大的中央鞍座可以根據駕駛人座椅位置進行前後調整，並在其上佈置了帶有“氣氛燈”功能的新型換檔旋鈕與 Qi標準無線充電器。借助新開發的EV純電車平台，Ariya 室內空間採用全平整的設計，甚至傳統壓縮機設計在副駕駛座前方，也被前移到車頭內。因此即使車身尺寸為C-Segment，但內部卻具有D-Segment 的空間表現。另外大量的隔音材料鋪成與零重力輕薄材質，讓 Ariya 具備極高品質的寧靜度。
其他主動安全輔助系統上，Ariya 也具備 ProPilot 2.0 最新版本。該系統將導航公路駕駛與自動單一車道駕駛功能結合在一起。通過使用車輛的導航系統來幫助在指定道路上的預定路線上行駛，該系統可以協助駕駛人在多車道高速公路行駛、改道和駛出車道，而 Ariya 為了提升位置準確性，除了7個攝像頭、5個雷達、12個聲納雷達以外，還在車頂加入二組衛星接收天線，來接收高精度的定位信息。
因此 ProPILOT 2.0 不僅能在車道上巡航時實現自動駕駛，當接近道路改道或準備通過其他車輛時，系統會根據來自導航系統和360度傳感器的訊息來判斷適當時機。在啟用ProPILOT 2.0的情況下駕駛時，內部照明會更改顏色，以表示已啟用自動駕駛功能，同時營造出輕鬆的氛圍。
此外 Ariya 也提供全自動停車技術 Professional Pilot Parking ，及允許在車外停車的“ ProPilot遠端停車”功能（在日本市場上設置），藉由車上12組聲納 Sonar 感知器和攝影鏡頭，系統能夠輕鬆引導汽車進入倒車入庫停車位或是路邊平行停車位等。
動力系統上，Ariya 具備電動馬達於前方的前驅與帶有e-4ORCE 系統的四驅規格，鋰電池組分別具有65kWh和90kWh規格，因此數據如下：
新開發的電動汽車專用平台的導入，讓 Ariya 不僅能讓乘客舒適的前往目的地，也能讓駕駛人具備充分的駕駛樂趣。鋰電池組佈置在車身中央，讓重心較低，前後重量分佈均勻。車體橫梁放置在電池組框架內，以確保車體具備極高剛性。懸吊系統也具有很高的剛性，不僅提高了轉向穩定性，而且還實現了舒適的乘坐和高靜音性。
另外源自於 Leaf 的 e-Pedal 電子踏板功能，切換到這個模式之後，電門踏板就完全擔當煞車與加速的功能，一旦鬆開電門，車輛會自動減速
而新開發的電動馬達降低了高速巡航期間的功耗，每次充電的最大續航里程達到610公里（2WD 90kWh，WLTC模式下的內部測量值）。除了兼容高達130kW的快速充電功能外，它還配備了水冷溫度控制系統，該系統可使電池溫度保持恆定，因此長達30分鐘的快速充電過程中能具備 375 km 的續航力。
當然 Nissan 中長期目標是開發新的充電基礎設施，並將在2021年之前在日本的公共場所安裝CHAdeMO快速充電器，最大輸出功率為150 kW，從而可以在更短的時間內進行充電。
這次 Ariya 另外一個重點項目就是 e-4ORCE 系統的導入，“ e-4ORCE”中的“ E”源自100％電動汽車的電驅動。此外“ 4ORCE（力）” 則代表將四輪驅動的“ 4”乘以物理功率和能量。“ e-4ORCE”為駕駛人提供了更高的安全性，並具有精確的操縱性和穩定性，乘客體驗上也會覺得更為舒適。
舉例來說，當在市區中減速時，除了正常的前電動馬達再生煞車之外，後電動馬達再生煞車能用於抑制車身的姿勢變化並減少乘員在縱向上的搖擺；而在不平坦的路面上加速或行駛時，可以對電動馬達進行最佳控制，以減少車輛姿態的變化並提供舒適的乘坐體驗。
另外前後驅動力根據路面和車輛的行駛狀況能進行最佳分配，並且四個車輪的煞車也能單獨控制，以充分利用每個輪胎的性能並產生汽車的轉向力道， 使駕駛員能夠以最小的轉向享受所需的轉彎。即使在諸如雪路等濕滑的道路條件下，也可以通過精細地控制電動馬達驅動力和煞車來實現較高的抓地性能，在任何路況下享受安全駕駛。
最後在 CASE 世代最重要的「Connected」部分，Ariya 導入 Nissan 最先進的互聯網技術，可讓您在家中用智慧型手機制定駕駛計劃，在查詢汽車訊息的同時將路線轉移到 Ariya 車內主機，甚至在進入車內以前預先打開空調。
此外駕駛人也能對空調和導航進行語音控制，以“ Hello Nissan” 作為訊號來支持駕駛人所有的操作，當然像是Amazon “ Alexa”人工智慧助理也能夠支援，可讓您播放音樂，查看天氣預報，與家人和朋友通話以及僅通過語音控制智慧家電等設備。此外，您可以在回家的路上與Alexa交談，並打開家用照明設備和空調，在車內就能控制家用電器。
而 Ariya 也配備Nissan 第一的 OTA 線上遠端更新的服務，能以無線方式更新軟體。而車內記憶體採用「Dual Bank Memory」主副記憶體的配置，當車輛停止或是行駛時下載的軟體會先暫存在副記憶體當中，之後就會移轉到主記憶體當中來完成軟體升級的服務。
隨著 Ariya 的推出，到2023年底為止 Nissan 每年將售出超過100萬輛配備EV或e-POWER的電動汽車。此外先進的駕駛輔助技術“ ProPilot”將安裝在20個市場的20多個型號中，年銷量將超過150萬輛。而今天隨著 Ariya 的發表，Nissan 正式啟用全新世代廠徽，象徵著 Nissan 決心在新時代繼續提供創新，未來也將會陸續運用在全新世代車型上。
Ariya 如此的重要，讓 Nissan 董事長兼首席執行長內田誠在發表會上侃侃而談：「Ariya 是結合日產在電動汽車和跨界車方面的優勢，創造了一種全新的電動 SUV，同時為 Nissan 開啟了全新篇章。」。Nissan 將在未來18個月內推出12種新車型，包括Ariya。現在消費者對電氣化、先進的駕駛員輔助技術和車聯網的需求不斷增長，Ariya 的問世開啟了Nissan歷史的新頁，未來 Nissan 內部將致力於改革其業務，產品和企業文化。這款車充滿著激情、創新和挑戰精神，將會是未來五年內 Nissan 最重要的車款。」
(旺車)