20世紀末台灣吹起了休旅風潮開始，不分國產與進口市場、不分市場級距，從新台幣60萬至數百萬皆備，而價位適中、尺碼合宜的中型SUV級距，一直以來都在台灣市場買氣向來活絡，自然也成了大小品牌的兵家必爭之地。從最早的 Escape 到今日的第三代 Kuga， Ford 深知消費者口味正在快速變化，因此產品定位上也從過去傳統 SUV 轉型為都市型 SUV，不再強調出色的越野能力，反而是以接近轎車般駕馭樂趣為優先。
而在 Kuga 車系當中，最划算的莫過於售價得宜、配備應有盡有的 Kuga 1.5 EcoBoost 180 旗艦型，不僅以 Downsizing 小排氣量渦輪延續過往的強大動力，甚至油耗表現更為亮眼，加上完備的舒適性與安全配備，可謂今年中型 SUV 級距的「核彈級」產品。
摒除銳利線條
以平滑曲線雕塑高級感
在確立了「都市型」SUV的定位後，全新一代 Kuga 在外觀上有著徹底的大轉變，過去相對方正且線條俐落的硬派設計，以光滑起伏的圓潤線條作為主基調，你幾乎看不到俐落的筆觸，純粹乾淨的流暢設計猶如水滴一般的柔和。
而深邃的熏黑LED大燈結合亮黑色內網搭配些微的鍍鉻組成的「星穹式鍍鉻」水箱罩，其類似星芒的視覺效果，搭配同樣由鍍鉻飾條包圍的霧燈座與銀色前保險桿下護板，都讓 Kuga 有著絕佳的高級感。
最令人讚賞的，是 Kuga 「可樂瓶」起伏的板金弧面勾勒出動態起伏造型，同時窗框與行李架飾條都帶有鍍鉻點綴，當然身為 SUV 的一員，Ford 還是將象徵戶外風貌的防刮材質保留於輪拱、車門下緣與車尾保險桿等處，而橫幅式LED尾燈組搭配中央「KUGA」字樣，其層次感十足的設計，給人更多穩重且安定的印象。
化繁為簡的座艙
材質選用更細膩
在 HMI 人因工學體驗中，按鍵是對人類最有效與直覺的操作方式，但繁雜按鈕配置卻反而會造成反效果。因此近年來「Less is More」極簡思維開始慢慢導入各家車廠，而全新 Kuga 當然也追隨潮流，大幅簡化的中控台按鍵設計，同時整個位置前移，不僅操作起來更便利，同時視覺壓迫感也沒那麼重。
Kuga EcoBoost180 旗艦型在車內各處也呈現更為細膩的一面，比方說包含豪華真皮座椅、中央扶手以及車門內側扶手等處採用白色車縫線來強調豪華感。另外 NEXUS 銀色面板與黑色鋼琴烤漆飾板的結合，以及遍佈全車的軟質塑膠，都讓質感大幅躍進，脫離過去的「實用主義」。
中央鞍座 E-Shifter 電子式旋鈕排檔系統及 EPB 按鍵式電子手煞車的結合，輔以 AUTO-HOLD 智慧型煞車鎖定系統等智能科技配置，滿足各種上質生活的輕奢享受。
而 8 吋中央觸控螢幕搭配 SYNC3 中文車載系統，不僅具備原廠導航、雙區域恆溫空調設定、Apple CarPlay/Android Auto 連線機能等功能，其穩定度也是車載系統之最，結合丹麥音響大廠 B&O 提供的 575W 10支揚聲器附重低音音響系統，在車內宛如置身於音樂廳當中。
當然 Kuga 一項給人「俗又大碗」的好印象，因此像是 6吋HUD 抬頭顯示器、大面積全景天窗、駕駛座 8 向電動調整座椅、Push-Start 按鍵、各二組 USB Type C 與傳統 USB 插座等都配好配滿。
放大車身尺碼
空間更寬敞舒適
全新 Kuga 導入 C2 全球化平台，軸距從 2,690mm 提升至 2,710mm，車長則從 4,536mm增加至 4,614mm，在車身尺碼與軸距全面躍升之下，讓 SUV 買家最在意的空間與舒適性都有顯著的改善。
如果與上一代 Kuga 相比，新 Kuga 前座頭部空間為 959mm，以這次體驗的旗艦型搭配天窗來看增加了 13mm；至於後座頭部空間部分則增加 35mm。
全新 Kuga 這回也重新設計全車座椅版型，不僅椅墊加厚、同時泡棉也更為紮實，版型也兼顧到背部與臀部的舒適性，其 1415mm 的後座橫向空間更讓乘客不會感到狹窄。行李廂部分搭配腳踢式感應電動尾門、行李廂後座快傾拉桿等配備，便利性十足。
完整主被動安全與紮實車身
讓你上路無所畏懼
就如同前面所提，C2 平台加持下全新 Kuga車身結構以近 50% 超高剛性鋼材布局打造，導入 Smart Steel 複合式輕量化智能鋼、鋁合金引擎蓋、後懸吊鋁合金下臂等， 車體重量大幅減輕之餘車身抗扭曲強度提升 10%。
同時應對小面積撞擊，A 柱至C柱材質使用 3D 滾壓成型麻田散鋼管，比起傳統液壓成型鋼管結構面積縮減少 50%之外，重量也減輕了 45%，因此在遭受到車禍的同時，結合全車 7 氣囊的輔助，讓撞擊力道能有效分散，降低死傷的機率。
全新 Kuga常販型車款標配 Co-Pilot360™主動安全系統，包括全速域 AEB 自動緊急煞車功能的 Pre-Collision Assist 主動安全防護輔助煞停系統，以及能夠因應道路標誌速限調整定速的 iACC智慧型定速巡航調節系統，其他像是 BLIS 盲點偵測系統、ESA閃避轉向輔助系統、LCA 車道導正輔助系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道偏移輔助系統、後方攝影鏡頭等。
另外 Kuga 全車系都有後座乘客離席警示，只要熄火時系統就會自動提醒後座是否有遺留物品或是小孩等，對於身處忙碌社會的父母親而言，能夠避免因為自己迷糊而犯下不可彌補錯誤的機會。
1.5 EcoBoost 渦輪增壓引擎樂趣不減
歐系底盤締造優異操控
這次體驗的全新 Kuga 180 旗艦型，搭載的是 1.5 EcoBoost 三缸渦輪增壓引擎，具備鋁合金本體/缸蓋、岐管噴射與缸內直噴結合而成的雙噴射系統、反向式平衡軸、VDE 汽缸間歇系統等技術，最大馬力 180ps/6,000rpm、最大扭力26.3kgm/3,000 rpm，搭配八速自排設定，油耗表現官方數據為 15.8km/l。
雖然僅有三缸的設計，但結合調校得宜的8速自排幫忙之下，讓這具 1.5 EcoBoost 渦輪引擎於低中轉速域便具備活力、輕快且積極的動力輸出，高速行駛下更是具備源源不斷的輸出，伴隨著優異 NVH 工程下所締造的寧靜車室，搭配前麥花臣、後下控制臂鋁合金材質的多連桿與可針對台灣路況調整的5種動態行車模式切換系統 (標準/ 省油/ 運動/ 防滑/ 雪地&沙地)，無論是市區巡航或是前往山林遨遊，各種路況都能給予駕駛人輕鬆且不失操控樂趣的表現。
歐洲工藝真實力展現
全新 Kuga 在造車工藝上全面升級，通過比利時「Lommel 車輛研究測試中心」 PASCAR 品質耐久性能測試 ，擁有著與歐洲進口車相同的工藝水準。
針對不同需求的消費者，Kuga 也率先於國產 SUV 級距提出「雙車格」設定，其銷售主力的 EcoBoost 180 以「恰到好處」的 1.5 渦輪引擎動力結合優異節能表現，搭配濃郁歐洲風味的操駕感受，為你增添更多自信之餘，開創更多豐富的生活層面，全新 Kuga 完美展現了歐洲工藝之美，引領你快意奔馳台灣之路。
(旺車)