對於Honda而言,在東南亞市場表現最為亮眼的地方莫過於馬來西亞,因此在新車款的推進上也比其他東協地區來得有「誠意」許多。像是在泰國發表已久的Honda City車型,雖然遲至今年第四季才會在馬來西亞發表,但規格與動力配置上明顯比其他地區來的豪華。具體來說馬來西亞版本的City除了原有汽油引擎設定以外,更加入了油電混合動力規格,目前原廠預定8/24進行世界首發(油電版本)。
為了達到宣傳的效果,這次Honda也在馬來西亞官網上釋出City RS的影片,內容完全強調Sport Hybrid i-MMD油電系統,擁有253Nm的綜效最大扭力,因此影片中也找了一台Toyota Camry 2.5作為比較。由於外觀上並沒有不同,因此Honda也直接透露消費者比較在意的外觀特點,像是LED頭燈組以及16吋雙色輪圈為1.5RS和1.5V高規專屬,同時左側後視鏡也導入Honda LaneWatch系統,能將攝影鏡頭所拍攝到的東西投影到車內的螢幕主機上。
內裝最大的差異將是Hybrid規格導入電子手煞車/Auto Hold 設定,汽油引擎的版本則是傳統手煞車。
雖然動力系統方面馬來西亞版本的City還是搭載1.5 i-VTEC自然進氣引擎搭配CVT變速箱,擁有118hp/145Nm的動力數據,但內部結構從原有的SOHC修改成DOHC;Hybrid版本自然是新一代FIT e:HEV上面的1.5 i-VTEC引擎搭配雙電動馬達的設定,擁有109hp/253Nm的輸出,並搭配一組鋰離子電池負責供電給馬達,和即將被淘汰的Sport Hybrid i-DCD一樣可實現短距離的純電動行駛。
其他細節上則要等到Honda Malysia正式公佈為準,但相信如此具有競爭力的配置能夠為Honda繼續穩固馬國非自主品牌的銷售第一名寶座。當然你問我台灣會不會有,據了解台灣本田已經確定不會再導入新一代City,畢竟現行款銷售成績差強人意,加上小型房車市場已經完全被Vios給吃下,即便新一代City有多麼強大的競爭力,還是不敵市場上喜好SUV的趨勢。
(旺車)